Просмотр полной версии : Моторное масло для G20D
Влад-Саратов.
04.11.2016, 16:21
Сам как думаешь ? Когда мотюль за много денег,а лука по халявной цене-повернётся язык признаться,что нет разницы ? .
Т.е Боря, твое мнение правильное, а его нет? Хотя как я понимаю, он владелец датсуна.
По поводу цен: у нас в городе Мотуль на сервисах в разлив заливают по 650 р/л(рекомендованная), а Шелл российский ультра-600-620р. Это в рамках 5/40 говорю. И где тут большая разница. Просто модно видимо стало об этом говорить. Тоже не хочу вступать в палемику, но встречно имею мнение, что человек который по тем или иным (известным) причинам перешел с мотюля на лукойл или роснефть, скорее скажет что разницы не почувствовал. Владелец датсун исключение.
.. И базовая основа у нулёвок повеселее будет.
Верно на все 100.
Я просто не прислушивался и не эксплуатировал-как мне сравнивать ? По эльфу не заметил разницы.менял летом. Вдобавок ранее при каждой замене супротек добавлялся к мотюлю. А тут мотор разом двух вкусняшек лишили-каково ему ?
дядя Вова
04.11.2016, 17:04
...Если прислушаться к гидрометцентру...
Повеселил;), в этом году уже обещали + до середины ноября, а потом как схолодало... врут они всё:p
Не каждый же раз допуски читать-иной раз и синоптиков послухать надоть... Добавлю-и масло выбирать и цепи надо веселее ,с позитивом. Нервы беречь для более важных жизненных проблем,чем машина....
jendos116km
04.11.2016, 17:13
Влад-Саратов.
А разница в цене есть если сравнивать не 40 а 30
Lom 47 но этот volf не подходит к нашим допуском. Нам надо
OfficialTech
5W-30
4 л
ACEA: C2, C3
API: CF, SN
OEM: BMW Longlife-04, GM Dexos 2, MB 229.51, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01
Влад-Саратов.
04.11.2016, 17:26
30-ка дороже у всех брендов, по сравнению с 40-кой. Ну там цена вопроса -плюс 20-30р.на литр.
jendos116km
Мне не надо, по 15000 не езжу,
да и сажевика у меня нет.:D
Влад-Саратов.
04.11.2016, 17:32
Джендос, да какая разница. Если на гарантию не ехать, то пойдет любой. Что там, что тут среднезольники. А дальше кто во что верит больше. Кто в европейские рецептуры, кто в азиатские.
jendos116km
04.11.2016, 17:37
Влад, а что скажешь про мотюль эко лайт? И 8100 X-CLEAN +
Влад-Саратов.
04.11.2016, 17:41
Понятно, что хочется. У европейца щелочное чутка будет поменьше, но в тоже время допуска МВ и особенно BMW (горячие двс)требуют от продукта максимальной защиты и износа устойчивости. Ильсак как по мне скромнее в требованиях.
серега моторист
04.11.2016, 17:41
Луку залей 5/30,и не парься....
Влад-Саратов.
04.11.2016, 17:43
Влад, а что скажешь про мотюль эко лайт? И 8100 X-CLEAN +
В личку..
Луку залей 5/30,и не парься....
Согласен. Но как минимум Генезис. Пока его делают в EU.
серега моторист
04.11.2016, 17:45
Я скажу,нету там никакого клина,подсолнечное по цене аливкового....
Согласен. Но как минимум Генезис. Пока его делают в EU.
Я из Перми лью,полет нормальный,до этого был тнк,чуть дороже,но теже яйца....
jendos116km
07.11.2016, 19:47
А как выглядят движки тех кто долго его пользовал? Были у тебя такие кто постоянно катает на этом масле. Отложений не оставляет?
ramonkarlos
14.11.2016, 18:15
Shell Helix Ultra ECT C3 5w-30 тоже, что и на голосовалке Shell Helix Ultra E 5W-30?
Всем привет!
Заливаю масло Петро-Канаду 5-30, заказал в Exist, привезли какой-то левайс за 2300р. 4+1л.Все этикетки приклеены не ровно, канистра с заусенцами, пластик шероховатый с какими то разводами, и очень мягкий на ощупь, в руке весь мнётся, думал порвётся. Так что повнимательнее, подделка точно.
Пришлось отказаться. Заказал Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US. Может у кого есть опыт пользования?
Читай #5565 в данной теме.
Залил Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US, разницы с Петро Канадой не заметил. Покатаюсь посмотрим.
А как ты заметишь ,если они близнецы по всем параметрам и составу?!
Напишу всё в одном месте. Сегодня поменял масло на Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US. Старое (было родное из жестяной банки) пробежало 5082 км или 227 м*ч (стало холодно-прогревы+снегу насыпало и пробкоград начинается). При последней замене на сливную пробку был установлен неодимовый магнит (писал в соответствующей теме). После откручивания пробки на нём (на магните) увидел тонкую плёнку очень мелкодисперсной пыли. Фото не очень вышли. На донце масляного фильтра тоже ставил магнит. Пока не пилил, чуть позже. Предполагать ничего не буду, т.к. те, кто ставил магнитную пробку пока не отписывались, что у них там. По работе движка сказать лучше /хуже пока не берусь. На старом масле двигатель уже работал жестковато, на свежем конечно же приятней:). Да и молибден сразу же подействовать не может:confused: Медная шайба из резерва заранее была отожжена. Всем удачи! Ни бряка, ни перескока!:335:
По поводу пыльцы. Она должна быть "железной",цветмет не магнитится:confused:
дядя Вова
05.12.2016, 19:02
это молибден выпал в осадок:o
Алексей 13
15.12.2016, 23:46
Сегодня заправил во второй раз две машинки -Тотал 10вэ-40. Бочковым.
Так интересно))).
Дык,десятка-полусинь как бы ?
Алексей 13
15.12.2016, 23:52
Да при минус 18 при автозапуске на МКПП-с первого раза заводиться.
Все из одной трубы Борис я думаю.
Ну хоть Убейте меня.
информация о масле с oil-club
авто Khodro Samand
Мотор работал не громко, не угорало, до -30 заводился легко.Хотя тут прочитал, что температура застывания -24, да и на официальном российском сайте та же самая температура.
Думаю,что свежая батарейка в НАшем моторе и минералку провернёт. Даже при -30 и около того. Другая есть опасность-выкинет замороженный солидол на верх-а оттуда он почти не стекает. И масло приёмник воздух начинает хавать. Зима жесткая ожидается,я больше 5 тык не стал бы на нём ездить... Здесь даже не в пуске проблема,а своевременном попадании в трущиеся пары.
У меня лично (давно уже...) как раз так и получилось-завожу,и через минуту чайник светится ярким пламенем при -33. Заглушил,завёл-снова минута и опять. Потом догадался снять заливную крышку-всё ,что должно в поддоне быть-оказалось под КК. А щуп сухой. Ждал минут 15 до стекания. Затем прокатили на шнурке на передаче без зажигания,прогрел-и в поход за синтетикой. Цена оной значение вмиг потеряла.
дядя Вова
16.12.2016, 00:28
Это ты о чем такой страх рассказываешь?
Володя,мы то быстро вкурим отклонения от нормы-если что. А большинству всё же посоветую то,что начинается с пятёрки или нуля...Про ужастик-было залито 15-40. Сейчас и не сыскать такое. Заводились у меня всегда и все мои авто. Толку то ? Когда весь циатим под названием 15вэ40 вмиг улетел под КК и там замер.
Алексей 13
16.12.2016, 00:43
Ну самое главное-что бы максимум был.
А остальное- не так важно на самом деле.
Трансмиссию только-не лейте :)
TEXHAPb64
16.12.2016, 08:35
На стоянке видал чудилу который в мотор Ваз 2106 налил 80w90,при наружной температуре -7 просил пускозарядное устройство.
Про Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US.
Знакомый попросил послушать работу двс Калины 1.4 16кл (был такой аппарат во владении). Появился говорит какой-то стук. "Диагносты" вынесли вердикт что поршень тарабанит (редко ,но встречается у такого двс если брак или водятел давал жизни авто). Авто у жены его ездит в городе с короткими пробежками и недогревами. Ну послушал - гидрик стучал. Проверили масло и вынес вердикт на замену, масло отдавало бензином. Порекомендовал Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US, с промывкой двс не пятиминуткой.
Так вот ,звонит он мне с сервиса где меняет масло и докладывает, что "мастера" утверждают про полусинтетическое масло. Млин, думаю чего там он забрал в емексе - вроде заказывал ему нужное масло. Позвал сервисмена и спрашиваю ,чего там на канистре написано - в ответ "пул синтетик - полусинтетика". Ну я поржал немного дал краткий ликбез , сказал лейте и не парьте мозг клиенту. Вот такие мастеровые встречаются...Да, двс зашептал с этим маслицем - тихо и приятно урчит,ни чего не стукает.
grizlik063
16.12.2016, 11:25
Немного не по теме. Двигатель калины 1,4 16в очень проблемный и проблема его в большом поедании масла. Дефект это возникает у всех на разном пробеге. У меня начал масло подъедать после 50т.км пробега и к моменту 90 т.км расход составлял 1 л на 1000км.
Немного не по теме. Двигатель калины 1,4 16в очень проблемный и проблема его в большом поедании масла.
Не говорите чушь. Проблемы у него в некачественной поршневой группе ,прилепляющейся на заводе - т.е. откровенный брак при попустительстве ответственных работников. Ну и конечно же втыковые для клапанов поршня (громозека уже наладил замену,даже с увеличенной мощностью выходит двс). А масложор заводом допускается до 1 л (как и у других Ынопроизводителей,а у некоторых и того более...) К тому же по большей части это касается когда вливают вязкие масла в двс (практикой доказано) - к примеру полусинь 10w40 (допуски по книге позволяют,но с завода обычно залито 5w30).
Дефект это возникает у всех на разном пробеге. У меня начал масло подъедать после 50т.км пробега и к моменту 90 т.км расход составлял 1 л на 1000км.
Это ваша частность ,не более того и часто она зависит от индивидуальной эксплуатации и обслуживании автомобиля. Наблюдалось несколько таких калин мной лично (более 100т.км пробеги) - ни с одной не возникало проблем по отношению к двс.
----------------
з.ы.: вообще-то форум тут не калиновский, не стоит более развивать.
------------
SYOrenburg
17.12.2016, 22:13
Эх glot - потерял ты свою изюминку общения)))) как раньше было приятно читать твои сообщения, а теперь тоска.....
Нет вдохновения...:) Да и экспериментировать нет желания - больно ценники кусачие стали. Приходится из дешевого выбирать лучшее и ездюкать
К тому же все вроде бы как выяснили.
И все таки я бы лил Равенол SFE 5w20 если бы не его стоимость.
Белый Актиошка
24.12.2016, 12:54
Про масло castrol магнатек старт-стоп 5w-30 знаете что, кто-нибудь заливал себе?
На счёт заливать - кастрюль здесь не жалуют. Очень он боится нашего бензина. Особенно тот, что Вы озвучили - он малозольный С3. На оил-клабе пишут, что это "..кряк + верим маркетингу (как в религиозных сектах) с АН (эти самые молекулы)". В Австралии это масло продают под честной полусинью. Да и желание подделать его очень огромное у нечистых на руку личностей. Поэтому если халява, то можно задуматься, а если нет, то есть масла не хуже по честной цене.
Если что не так, то glot и Влад поправят.
У нас в городе шарахаются от него,дурная слава...
Про Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US.
Знакомый попросил послушать работу двс Калины 1.4 16кл (был такой аппарат во владении). Появился говорит какой-то стук. "Диагносты" вынесли вердикт что поршень тарабанит (редко ,но встречается у такого двс если брак или водятел давал жизни авто). Авто у жены его ездит в городе с короткими пробежками и недогревами. Ну послушал - гидрик стучал. Проверили масло и вынес вердикт на замену, масло отдавало бензином. Порекомендовал Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US, с промывкой двс не пятиминуткой.
Так вот ,звонит он мне с сервиса где меняет масло и докладывает, что "мастера" утверждают про полусинтетическое масло. Млин, думаю чего там он забрал в емексе - вроде заказывал ему нужное масло. Позвал сервисмена и спрашиваю ,чего там на канистре написано - в ответ "пул синтетик - полусинтетика". Ну я поржал немного дал краткий ликбез , сказал лейте и не парьте мозг клиенту. Вот такие мастеровые встречаются...Да, двс зашептал с этим маслицем - тихо и приятно урчит,ни чего не стукает.
Странно, на сайте Wolf по подбору масла они рекомендуют в двс G20DF лить не Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US а вот что:
МОЩНОСТЬ: Oбъём 4,5 литр
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Нормальный
ПЕРИОДИЧНОСТЬ Cмена 20000 км/ 12 мес.
65612: WOLF OFFICIALTECH 5W20 MS-FE
65607: WOLF OFFICIALTECH 5W30 C3
65604: WOLF OFFICIALTECH 5W30 LL III
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Тяжелый
ПЕРИОДИЧНОСТЬ Cмена 10000 км/ 6 мес.
65612: WOLF OFFICIALTECH 5W20 MS-FE
65607: WOLF OFFICIALTECH 5W30 C3
65604: WOLF OFFICIALTECH 5W30 LL III
Что скажете по этому поводу???
У них,как и у большинства автоподборок масла, ссылаются на допуск 229.51 или на SN/.... А про этот выбор уже писали.
7men то есть разницы между ними никакой?
Странно
В жизни много странного. Одна из странностей рекомендации к нашему двс в разных книгах,разного времени. Не говоря про объемы масла.
Выше оговоренное масло ,в рамках его TPS/TDS, практически хорошо подойдет ко многим двигателям и нашему в том числе. К тому же у него подходящий ценник.
Но не стоит переусердствовать в увеличении интервала между сменой и лучше руководствоваться м/ч, соотнося ещё и условия эксплуатации. К примеру даже смена погодных условий от +5 до -20 за сутки будут влиять на сколько долго можно использовать масла в двс.
Впрочем свои 200-250 м/ч оно должно отходить...:335:
Искендер
25.12.2016, 16:12
Хочу поменять масло,читаю тему голова кругом,Вобщем был магазе,подобрал по допуску Gm Dexos 2 5w30 229.51. Mannol 77150em 5w30 229.51 железная канистра,эльф эволюшн 900 5w30 229.3 ,Все 5 литровые,что из этого выбрать?
glot ясно. Значит буду брать Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US.
искендер,
Ну раз такой выбор,то наверное эльф эволюшн 900 5w30 229.3 такое
Искендер
26.12.2016, 12:09
Я сейчас глянул вольф так у них на сайте допуск gm dexos5w30 и как бы вольф для них делает ,унас просто об gm не плохо отзываются?
Белый Актиошка
30.12.2016, 11:31
Спасибо за объективный ответ. Всех с наступаюшим НГ.
Друзья, подскажите, по ошибке купил 5в- 40 вместо 5в-30. Подойдет или менять?
Подойдет, но не желательно, тем более в зиму.Менять, и лучше на 0-20, глядя на мороз за окном.:)
Более чем достаточно сменить на Равенол sfe 5w20 - пойдет как и для сильных морозов ,так и в жару. Проверенно - все отлично! :)
Искендер
08.01.2017, 13:01
Забрал вчера вольф виталтек 5в30азия ус в автодоке,обошлось 1800 р за 6 литров,так вот сравнил его с эльф 5в40 при -11.у вольфа текучесть раза в 2 лучьше.
Ну так! glot плохого не посоветует.:335:
Себе тоже прикупил. И цена хорошая 1420р-5л.(я больше не лью, и не жрет от замены до замены)
Будем пробовать.:)
glot смотрю изрядное количество пользователей подсадил на Wolf.:335:
Забрал вчера вольф виталтек 5в30азия ус .................................................. .................................................. ..................сравнил его с эльф 5в40 при -11.у вольфа текучесть раза в 2 лучьше.
И какой напрашивается вывод???????????
Спасибо. Залью 5 в40 раз уж купил))) только вот потеплее будет.
glot смотрю изрядное количество пользователей подсадил на Wolf.:335:
Есть такое дело:icon16:. Сам накатал уже больше 1000 км.
Правда зимой пробег на нём, у меня по прикидкам, будет чуть более 4 000 км при условии 200 м*ч. ;)
DEMON_56
08.01.2017, 17:51
По спецификации ОЕМ для наших машин другое рекомендовано масло WOLF
Параметры Вязкость5W-30
Наименование OfficialTech MS-BT
Объём, л5
СоставСинтетическое
Спецификации ACEA C3
Спецификации API SN
Спецификации OEM BMW Longlife-04|GM Dexos 2|MB 229.31|MB 229.51|MB 229.52|Renault RN 0700|Renault RN 0710
Мы в курсе и забили. :D
Почитайте, glot всё излагал популярно.:335:
Искендер
08.01.2017, 19:35
И какой напрашивается вывод???????????
Вывод для зимы хорошо,а как летом,хотя glot пишет масло стабильное.Только вот Andr 72 фото наклеечка тоже как у меня с пузырями не проклеена.Но вроде в сюжетах о подделке вольф не фигурировал.
Ну, прямо таки клубное масло, этот Wolf!
Я тоже к ТО закупился)))
glot, привет!
В продолжение из соседней темы про смешивание 5в30 и 0в20, я смешал, нагрел и...что должно или не должнно произойти?
А ничего не произойдёт. Когда то наблюдал,как чудили механики,заливая эльф 5-35 в рено,многократно. Насчёт происхождения-предлагаю угадать с трёх раз. Мотор не умер ни один...
Если нет осадка.нет сильного загустения,комьев и т.п. отличий от обычного состояния масла - смело доливай,только особо эффекта не будет. Вот если вольешь 2/3 ,тогда возможно и будет пожиже. А так ничего не даст.
-------------
Если кто не заметил - ничего не рекламировал в отличии от барыг ...Просто на сегодня по маслу этому хорошая цена. А так выше не раз упоминал про равенол sfe 5w20 - лучше не придумаешь масло для двс при всяких условиях.
...А так выше не раз упоминал про равенол sfe 5w20 - лучше не придумаешь масло для двс при всяких условиях.
Его тоже попробуем. Живы будем-обязательно!
Свежая заморозка нулевок:
https://www.youtube.com/watch?v=WkZqCcawwDw
Александр9
12.01.2017, 14:48
Всем привет,я так понимаю,что в наш движок надо масло лить по этим пораметрам Класс качества MB 229.51 или API SN (ILSAC GF-5).просто все темы перечитать нету время,на данный момент читаю про нашу цепь.Ответте пожалуйста.
В теме все есть...Лучше-хуже решать Вам - за вас никто ни чего не будет делать!
Александр9
12.01.2017, 15:13
Я хотел узнать мнение форума,говорю же ,глаза уже болят .Все темы не перечитать.К форуму я отношусь с большим уважением.Эту тему читал бегло,мнения у всех расходятся,по этому и хочу узнать. будет время обязательно перечитаю.
SHERIFFF
12.01.2017, 15:19
вот и ответ:
...мнения у всех расходятся...
Александр9, в шапке темы есть опрос:
Я отдаю предпочтение (залил или залью) маслу моторному синтетическому
...собственно и выбирай, а если хочется по новее сведения, прочитай последние .... дцать страниц,все читать не надо:D:D.....единого мнения не услышишь
дядя Вова
12.01.2017, 15:42
...Ответте пожалуйста.
-рекомендованое по допуску
- есть мнение, что бензинке это не актуально и даже вредно
-лить очень хорошее масло с интервалом замены... ну это как решите
- лить масло уровня оригинал или зик и менять через 7500
это если совсем кратко... выбирайте
пс вон тут 335 страниц и все про выбор масла, а вверху голосовалка...
Александр9
12.01.2017, 16:01
Мужики ,просто почему я задал вопрос,когда цепь менял.у меня дня 2 простояла машина в гараже со снятой клапанной крышкой,так вот у меня образовалась пленка белого цвета. Вот идумаю может масло заливал не пофеншую.Спасибо за понимание.
Эмульсия,образующаяся при частых и коротких пробегах.Характерно для лукойловских масел,хотя наблюдается и с другими. Лично я считаю такое недопустимым и просто не соблюдением TDS/TPS конкретной партии масла от производителя.
любое-в соответствии с допуском,можно даже полнозольное
:D Одно с другим не совместимо...:smoky:
229.51 - малозольники :) урезанные во всем - обычный маркетинг от мерседеса.(по скудной инфе скоро канет в лета)
По маслу: лей любое и побольше:D::любое-в соответствии с допуском,можно даже полнозольное(народ говорит),[/COLOR]
:D Одно с другим не совместимо...:smoky:
Спецом в сфере масла никогда небыл, но верхний пост-это два предложения:....или что то не так:confused:
1-любое-в соответствии с допуском
2-можно даже полнозольное(народ говорит)
Александр9, допуск-это святое. и если не заморачиваться-лить МВ 229.51-плохого ничего не будет. Тем более если менять через 7-10т.км.
Для авантюристов, типа меня:), почитай glot. Лично меня он убедил, скорее всего для G20D более подходят другие допуски, азиатско-бензиновые что-ли.
Но это всё на свой страх и риск.НАш оф допуск МВ229.51!
лить МВ 229.51-плохого ничего не будет. Тем более если менять через 7-10т.км.
Как показывает практика такой пробег для тех кто практически не юзает в городских условиях. А лоусапсы в наших условиях больше 7 тыщ не живут. И вообще правильнее не забывать учитывать мт/ч...:smoky:
Лёха и вовсе полусинь вогнал. А как в его варианте пробег или моточасы высчитать ?
При чем тут синь или полусинь?! Та хоть минералка...лишь бы держало свои свойства как можно дольше. А вот как долго как раз и будут влиять условия эксплуатации,с учетом мт/ч.
Моё мнение, главное, чтобы не было палёнки и любое в жестяной банке подойдёт с индексами CN и GF-5. Благо ,что в на рынке их представлено предостаточно.
Влад-Саратов.
12.01.2017, 22:13
Добрый вечер! Еще раз чутка теории:
Давайте возьмем 30-ку (/W30)- за нулевую точку координат/ Это действительно так.. Так вот теперь все что выше -это сдвиг в сторону защиты(увеличенной толщины пленки), но в тоже время с потерей экономичности. Всё что ниже-это уже сдвиг в сторону экономичности, с потерей защиты на разрыв пленки. Это базовые данные, которые конечно могут меняться в зависимости от присадок. Дело в том, что мы не знаем насколько производитель честен и какие присадки и в какой пропорции он положил в продукт. Как например эти гаражные тесты на морозоустойчивость. Если взять голую синтетическую основу, особенно на ПАО.. Так без присадок вы ее устанете замораживать. А если как положено обогатить ее присадками(молибденом или любой другой триботекнической присадкой и др.нужными элементами), то температурные показатели сразу ухудшаются. В итоге гаражные мудрецы делают вывод, что пустышка оказывается лучшей. Нет, друзья, не одна лаборатория не проводит испытания подобного рода-заморозить, пожарить на сковороде. Повторюсь: если вы особо не разбираетесь в характеристиках продукта, то отталкивайтесь от выше сказанных критериях. Хотя конечно 30-ки бывают тоже разные и поэтому советую выбирать из следующих характеристик- Если хотите более экономичный расход и отзывчивый мотор, то - выбор А5/В5, если более тихую и мягкую работу, то- А3/В4 или С3. По поводу 5/20, 0/20-то в нашей полосе(Поволжье), где летом до 40* в тени, этот продукт не желателен. У нас даже Субаровцы сразу уходят на 30-ку,хотя у них мотры намного технологичнее, Иначе очень звонко и рисковано. Насчет того, что маловязкостные масла (0/20,5/20) усиливаю антифрикционными присадками- согласен, так должно быть. Но если обманули? Поэтому простому обывателю лучше ориентироваться по SAE (вязкости). а не по описанию производителя(хим.составу). Короче, лейте 5/30 и будет счастье. С увеличенным пробегом(более 150т.км) как только начнет поджирать- переходим на 40-ку.
Влад, для меня показания "текучести" например при -20-главное! Какое бы не было хваленое масло, но если при -20 маргарин-о чем речь? 5мин мой двс будет работать БЕЗ масла, на мифической пленке?
Масло остается маслом при -20-30-вот мой критерий!
Влад-Саратов.
12.01.2017, 22:32
Кстати мой личный рейтинг по паленому маслу в нашем регионе:
Мобил- 50% -фасовка и бочковое грузовое.
Шелл-20%- ФАСОВКА
Кастрол- были случаи по бочковой легковой.
Совет: на рынках и в магазах не брать. Только в федеоальных сетях или в маг.дисьрибьютора.
Искендер
12.01.2017, 22:33
Вот вольфа ливанем и посмотрим на текучесть.
Это точно! Поделимся ощущениями.:)
Я думал до весны дотянуть, но по пробегу придется раньше.:335:
Влад-Саратов.
12.01.2017, 22:41
Андрей, это очень ошибочное мнение. Масла с вязкостью 5/30 по стандарту имеют гарантируемую прокачиваемость --35*. У тебя лампочка давления гаснет? Про какие 5мин.ты говоришь?!! Есть компрессоры американские, которые у нас на севере работают на минералке 15/40 и работают по 10-15лет. Все это больше пугалки. А те ребята, которые не могут завести бензинку с маслом 5W,, - любители! Машина при исправном аккум. заводится всегда. А если не заводится на суровом морозе, то это от мозгов (блок управления) проблемы. При здоровом аккум. стартер провернет полюбому.
Регион 11
12.01.2017, 22:46
да и для меня гаражные тесты порой значят гораздо больше чем это теория. 330-340 дней в году авто ночует на улице, не редки морозы до 30-ку. и какая тут польза от присадок и их супер-пупер свойствах, если холодец в двигателе пока не прогреешь. А когда прогрел поздно пить боржоми...
Влад-Саратов.
12.01.2017, 22:48
Влад, для меня показания "текучести" например при -20-главное! Какое бы не было хваленое масло, но если при -20 маргарин-о чем речь? 5мин мой двс будет работать БЕЗ масла, на мифической пленке?
Масло остается маслом при -20-30-вот мой критерий!
Только сейчас прочел внимательно. Андрей, 20-ка это показатель не зимний! Зимний первый! Т.е 5-ка! И это -35*. Второй- как раз относится к индексу вязкости- коэффиц. разжижения и толщине пленки. Так что 20-ка зимой ничего не дает. Хочешь пуска- 0W-ка!
дядя Вова
12.01.2017, 22:50
так он про минус 20;)
пс
При здоровом аккум. стартер провернет полюбому.
При -47 думаешь провернет? бррр... слава Богу это не про нас ттт
Влад забей на моё масло, зик 5-30 без проблем!:) С удовольствием читаю и жду твоих постов.:335:
Влад-Саратов.
12.01.2017, 22:55
да и для меня гаражные тесты порой значят гораздо больше чем это теория. 330-340 дней в году авто ночует на улице, не редки морозы до 30-ку. и какая тут польза от присадок и их супер-пупер свойствах, если холодец в двигателе пока не прогреешь. А когда прогрел поздно пить боржоми...
Блин, как ошибочно!!! Масло не ньютоновская жидкость, как спирт например. Как только масло приходит в движение, оно тут же расжижается от внутре-молекулярного нагрева. Потом 30-ка не может быть прям уж холодцом. Вот кстати именно пакет присадак защищает мотор от износа. Та пленка которая образуется от противозадирочных присадок ваш мотор и защищает.. Регион, ты себе внушил страшилку. Мотор убивают больше короткие пробежки и недогрев. Остальное тебя переживет два раза.
Влад-Саратов.
12.01.2017, 22:59
так он про минус 20;)3
пс
При -47 думаешь провернет? бррр... слава Богу это не про нас ттт
При такой температуре конечно только 0/ку заливать. Но при этом поймите, что не столько масло держит стартер, а замерший аккум, и мозги, которые дают не правильные данные для смеси топлива.
При -47 думаешь провернет?
Не стоить мучить машину,лучше такси-они не глушат:D
дядя Вова
12.01.2017, 23:03
При такой температуре конечно только 0/ку заливать. Но при этом поймите, что не столько масло держит стартер, а замерший аккум, и мозги, которые дают не правильные данные для смеси топлива.
Это понятно... а вот заводить ... ниже 40 не видел
Регион 11
12.01.2017, 23:10
Влад, я не о том.
На самом деле мне не важно, что написано на банке и какие там присадки.Т.е. для меня наглядные испытания гораздо важнее этой теории. Готов и его лить, если маргарином не будет.
06.0702017 заводил -41 при простое всего 4 часа, вот там... Сцепа, коробас, ГУР, концевик сцепления- испытания не выдержали.В итоге всё таки завёл, но какие только звуки не услышал...
Влад-Саратов.
12.01.2017, 23:21
Регион, меняй все жидкости на синтетику. Гур и т.д. Это все понятно. Но ведь есть мануал. Там в мосту и раздатке прописаны вообще 80/90. Как тогда здесь быть? Меняй все жидкости. Масло только 0/ку. Насос прокачает по-любому. Тест ни о чем!
Регион 11
12.01.2017, 23:25
моста и раздатки нету. в двигле лука, в коробасе менял на зик 75-85, гур - манол декстрон 3, охлаждайка с завода.
вообще ниже -30 на улице стараюсь не оставлять- есть тёплый гараж, но форс мажор заставил испытать корейского брата.
Хоть и не к месту слегка-я в Кайрон сразу в мосты влил 75\90 синтетику с температурой застывания около -45 (уже точно не помню) вместо -26 для штатного. Собственно,к чему я-в таких экстремальных регионах нечего озираться на мануал с широты Желтого моря. Надо подбирать все технические жидкости заново,под себя.
Влад-Саратов.
12.01.2017, 23:34
Была история: товарищь ночевал в элитном доме. Утром -20. Он свою девятку завел и стоит. Приходит хозяин соседнего ренжровера дизельного. И куй заводит. Звонит ОД, а те говорят читай книжку. Там написано-гарантированный пуск -17*. Отдыхай.
Регион 11
12.01.2017, 23:36
кстати у актиона бортивик ниже -30 температуру не кажет:)
Влад-Саратов.
12.01.2017, 23:49
Друзья, -40 это уже экстремальные условия. И никакой авто в штатной комплект. на это не расчитан. В минус сорок я бы даже из дома не вышел.
дядя Вова
12.01.2017, 23:55
... В минус сорок я бы даже из дома не вышел.
Как-то по необходимости четверку в -40 заводил... кайф :o
Алексей 13
13.01.2017, 00:02
Карбюраторную? С ними проще-в мороз.
Добрый вечер! Еще раз чутка теории:
Давайте возьмем 30-ку (/W30)- за нулевую точку координат/ Это действительно так.. Так вот теперь все что выше -это сдвиг в сторону защиты(увеличенной толщины пленки), но в тоже время с потерей экономичности. Всё что ниже-это уже сдвиг в сторону экономичности, с потерей защиты на разрыв пленки. Это базовые данные, которые конечно могут меняться в зависимости от присадок. Дело в том, что мы не знаем насколько производитель честен и какие присадки и в какой пропорции он положил в продукт. Как например эти гаражные тесты на морозоустойчивость. Если взять голую синтетическую основу, особенно на ПАО.. Так без присадок вы ее устанете замораживать. А если как положено обогатить ее присадками(молибденом или любой другой триботекнической присадкой и др.нужными элементами), то температурные показатели сразу ухудшаются. В итоге гаражные мудрецы делают вывод, что пустышка оказывается лучшей. Нет, друзья, не одна лаборатория не проводит испытания подобного рода-заморозить, пожарить на сковороде. Повторюсь: если вы особо не разбираетесь в характеристиках продукта, то отталкивайтесь от выше сказанных критериях. Хотя конечно 30-ки бывают тоже разные и поэтому советую выбирать из следующих характеристик- Если хотите более экономичный расход и отзывчивый мотор, то - выбор А5/В5, если более тихую и мягкую работу, то- А3/В4 или С3. По поводу 5/20, 0/20-то в нашей полосе(Поволжье), где летом до 40* в тени, этот продукт не желателен. У нас даже Субаровцы сразу уходят на 30-ку,хотя у них мотры намного технологичнее, Иначе очень звонко и рисковано. Насчет того, что маловязкостные масла (0/20,5/20) усиливаю антифрикционными присадками- согласен, так должно быть. Но если обманули? Поэтому простому обывателю лучше ориентироваться по SAE (вязкости). а не по описанию производителя(хим.составу). Короче, лейте 5/30 и будет счастье. С увеличенным пробегом(более 150т.км) как только начнет поджирать- переходим на 40-ку.
Херь и пустое,да к тому же родом из 20-го века...Опровергнуто давно уже пробегами длинными на маловязких маслах. Ну да ладно очередной раз по пунктам,так сказать пройдемся:
1. Проводят лаборатории всякие тесты однозначно! Все есть в открытом доступе. Только вот результатами конечно же мало кого знакомят. К тому же тесты более жесткие у них к маслу чем "жарки и уличные морозы".
2. Потребителю насрать на пао-жмао,эстеры и т.п. - он видит то что видит и он пользует конечный продукт,который ему нужно лить в двс.
3. Не стоит обижаться на народные тесты ,если твои интересы они как-то затрагивают. :)
4. Все эти допуски ,аббревиатуры конечно должны быть ориентиром. Но практика,конкретные анализы порой и очень часто ставит все на места.
5. В вашей полосе и более южнее давно развенчали фобии ,мифы про маловязкие масла с "тонкой" пленкой. Никаких рисков,все работает должно. Даже с более чем лучшим ,неожиданным результатом.
6. Ты сейчас гутаришь про 30-ки,а не так давно (лет эдак 10-15) назад про них точно такие же ортодоксы везде где можно хаяли их,как ты сейчас про 20-ки. :335:
7. Поджирает довольно таки часто именно на 40-ках...И если жрет масло двс хотя бы в рамках допустимого производителем,уже повод заняться устранением этого. Сменой масла на высоковязкое ничего особо не изменишь.:smoky:
--------
Млин,ну сколько можно! Давно вроде все обсосали.Зачем заново теребить и провоцировать?
дядя Вова
13.01.2017, 00:08
Да, Леш, карбюраторную, в те времена других не было. Акк на ночь снимал. Сцепление хз сколько отпустить не мог- глохнет, не может коробку провернуть... а уж ехал потом, как в танке- щелку отскоблил...----
--------
Млин,ну сколько можно! Давно вроде все обсосали.Зачем заново теребить и провоцировать?
Так пришел человек и спросил, мол лень читать мне... ну и понеслось. Сами же все по-кругу и пишете (и я туда же). Хоть один движок от несоответствующего масла умер? (не паленого и при нормальных интервалах) Я про то не слышал. Вывод- да по фиг чего лить, хоть 0-20, хоть 10-40... лишь бы по температуре подходило...
пс. в приору хоть какой бардаль залей, пока не занизишь, буггатти не получишь...;)
Алексей 13
13.01.2017, 00:17
Володь-ну все через это прошли.
Не обязательно четверка-Классика наша любая.
Пасы. А масло(я думаю-любое) на больших скоростях и на новом ДВС -Угорает.
У меня-всегда так было, есть и возможно будет.
Пасы. Не ругайтесь Мужики!
Влад-Саратов.
13.01.2017, 00:18
Ну вот, пришел царь горы! Все как обычно. Ревность детская. Пошел спать, ибо стало не интересно.
Пы Сы помнится кто то идумитсу рекомендовал 0/20 зеппо. Так вот она в тесте вообще замерзла. Хотя для меня это не показатель, но кто то противоречит себе.
Да и кстати: есть мотор и есть для него масло. Если мотор из 20-го века, значит и масло для него оттуда. Мы ровняемся по мотору, а не по моде на улице.
Влад-Саратов.
13.01.2017, 00:32
Херь и пустое,да к тому же родом из 20-го века...Опровергнуто давно уже пробегами длинными на маловязких маслах. Ну да ладно очередной раз по пунктам,так сказать пройдемся:
1. Проводят лаборатории всякие тесты однозначно! Все есть в открытом доступе. Только вот результатами конечно же мало кого знакомят. К тому же тесты более жесткие у них к маслу чем "жарки и уличные морозы".
2. Потребителю насрать на пао-жмао,эстеры и т.п. - он видит то что видит и он пользует конечный продукт,который ему нужно лить в двс.
3. Не стоит обижаться на народные тесты ,если твои интересы они как-то затрагивают. :)
4. Все эти допуски ,аббревиатуры конечно должны быть ориентиром. Но практика,конкретные анализы порой и очень часто ставит все на места.
5. В вашей полосе и более южнее давно развенчали фобии ,мифы про маловязкие масла с "тонкой" пленкой. Никаких рисков,все работает должно. Даже с более чем лучшим ,неожиданным результатом.
6. Ты сейчас гутаришь про 30-ки,а не так давно (лет эдак 10-15) назад про них точно такие же ортодоксы везде где можно хаяли их,как ты сейчас про 20-ки. :335:
7. Поджирает довольно таки часто именно на 40-ках...И если жрет масло двс хотя бы в рамках допустимого производителем,уже повод заняться устранением этого. Сменой масла на высоковязкое ничего особо не изменишь.:smoky:
--------
Млин,ну сколько можно! Давно вроде все обсосали.Зачем заново теребить и провоцировать?
1. согласен, но не так дружище ;) не в гараже
2. вообще не понял.(сумбур) где потребитель глядя на полку в магазине что то видит, кроме допусков.
3.тоже ни о чем речь. Меня ничто не тронуло. Сравнение 0/20 и 0/40 -бред
4. Допуски-и есть ориентир, а практика и гаржный цирк- это гамно
5. никаких рисков- это чисто ваша болтавня. Риски есть и я по мере работы о них больше знаю, чем человек сидящий в тапках у компа..
6. 15 лет назад были другие моторы и допуски! В чем мысль? Бред. Не было памперсов и ты ссался просто в штаны. Где мысль? Нахрена в убогий мотор рекомендовать масло для Ренджровера с его узкими каналами и мощным маслонасосом.?
7. На 40-ках жрет если в новый мотор залить его(где прописано 30-ть) Я писал о другом. О износе ДВС, где пленка компенсирует зазор износа.
Влад-Саратов.
13.01.2017, 09:43
Зря вы так ребята. Вам правильные советы дают. С глот у нас мнения и взгляды практически схожи. Противоречия только в 20-ке. Я к маловязким отношусь прекрасно и даже их больше предпочитаю, но не в рамках нашего ДВС. Хоть и муфта стоит, но он больше похож на волжский мотор, чем на субаровский. Так то согласен. Лей любую не паленую жижу и ездий. Но хочется найти идеальное соотношение вязкостных характеристик в совокупе с присадочным комплексом, чтобы и расход был приемлем и ухи радовались.
Влад-Саратов, да все нормально. На форуме давно все сделали свой выбор и сделали свои выводы. Ну а новичкам есть, что почитать,если конечно интересуются..... .Это как: шипы-не шипы,дизель-бензин,АКПП-МКПП- и еще не один десяток таких же тем :icon16::icon16:
Чтобы поставить точку в споре, поинтересуйтесь на каком масле ездит БОРОВИЧИ, у него пробег вроде уже за 400 перевалил. И как часто он его меняет. Это реальный опыт эксплуатации, а не теория и надписи на канистрах.
Опередил меня с этой мыслью,руки чесались про него написать,пока в пробке полз. Но точку поставить-это врядли. Точку только в мануале на соответствующей странице достаточно поставить. Мы вроде бы дружно пришли к выводу о сокращении срока замены масла до 7-10 тык. Чем меньше эта цифра-тем больше свобода выбора. Вот когда повесят амбарные замки на пробку поддона и маслозаливную горловину с привязкой к ГЛОНАСС и штрафом за преждевременную замену в пользу экологов,-тогда и будем читать про состав присадок до 7го знака. ИМХО.
Вот личные сообщения БОРОВИЧИ,ответ на пункт 3 не нашел.Думаю на 200000км перешел на другое
1- пробег почти 15000 залитое с завода еще не менял по уровню нормально
2-Castrol Edge 5W-30 каждые 12000,бензин 92, на холодную и горячую разница не большая
3-(пробег 200000км)-Ssangyong motor oil sae 5w-30 (LLK05W30004) - рекомендуемое ОД кто его заливал? что скажите?
Регион 11
13.01.2017, 10:48
Лей любую не паленую жижу и ездий.
Что и делаем !!!:335:
ПС: меняй чаще, лей под максимум.
Ну и я свою копеечку в общую копилку кину. Пробовал заливать такие масла как Тойота, Зик 30ку и 40ку все SN 229.51. А так же Луку . На последней более 8000 не езжу а так тяну до десяти. Особой разницы не замеьилни в чем. Очень был удивлен Луке, дочери в Сандеро при очередном Т.О. залил. Машина на 40ковке завелась в -42.Как то так.
сергей3939
13.01.2017, 11:48
лью тоталь 5в30 вскрытие кк показывает нормальное масло меняю через 15тыс.
дядя Вова
13.01.2017, 13:53
...вскрытие кк показывает нормальное масло ...
Чтобы по вскрытию кк определить не нормальное масло, это надо какую-нибудь бодягу залить, чтобы она загудронировалась
Влад-Саратов.
13.01.2017, 13:57
Да нет Вова! Если ездить по 15 т. в городском режиме, то мотор постепенно обрастет грязью.
Чтобы по вскрытию кк определить не нормальное масло, это надо какую-нибудь бодягу залить,........
Да ладно:D,здесь вон бензин определяют:confused::confused:на нюх-на цвет......не помню:icon16::icon16::icon16:
дядя Вова
13.01.2017, 14:56
Нет, тезка, здесь, как раз масло (помнится) определяли, потерев между пальцами, даже помню вывод сделанный: Лука- амно, даже помню, кто заявлял (но не скажу :icon16:), один фиг дальше слов не пошло дело, ни тебе бумаги из лаборатории, ни тебе тестов...:97::smoky:
1. согласен, но не так дружище ;) не в гараже
2. вообще не понял.(сумбур) где потребитель глядя на полку в магазине что то видит, кроме допусков.
3.тоже ни о чем речь. Меня ничто не тронуло. Сравнение 0/20 и 0/40 -бред
4. Допуски-и есть ориентир, а практика и гаржный цирк- это гамно
5. никаких рисков- это чисто ваша болтавня. Риски есть и я по мере работы о них больше знаю, чем человек сидящий в тапках у компа..
6. 15 лет назад были другие моторы и допуски! В чем мысль? Бред. Не было памперсов и ты ссался просто в штаны. Где мысль? Нахрена в убогий мотор рекомендовать масло для Ренджровера с его узкими каналами и мощным маслонасосом.?
7. На 40-ках жрет если в новый мотор залить его(где прописано 30-ть) Я писал о другом. О износе ДВС, где пленка компенсирует зазор износа.
:D :198: Ты же ушел...
1. Там ,там тоже и если бы не "гаражи" дык много не было,как и таких форумов как наш. К тому же мной не "гаражи" имелись ввиду - это твои бренди.
2. Пить меньше надо...или больше...
3. Сравнение было в видео нулевок. А 20-40 это уже по...в том регионе энто куда более важно чем тем кому жара давит на голову.
4. Ну возможно ,что в твоих "гаражах" цирк и бывает. А вот допуски для массового потребителя лишь набор цифр и букв для сравнения того что в книге эксплуатации. Что доказывает постоянное возвращение к 229.51 :335:
5. (беЗ тапок,в труселях). К тому же твоя ангажированность и заинтересованность почти всегда всплывает при каждом удобном случае. :icon16: - И что там у тебя за риски мне вообще лесом.
6. Не знаю и не хочу пока знать про убогие англицкие машинки,тем более чего там в них льют. Про памперсы сразу видно ,что ты в теме размеров и кол-ва ими впитываемого - видно постоянное использование дает хоть какие-то знания.
Точно лет эдак надцать назад ты с пеной у рта доказывал про "жидкие" 30-ки и толщину пленок со всей последующей мутью. Так в том времени и застрял,зато видно хоть в памперсах стал разбираться :D
7. Когда представишь хоть чего-то в тему из доказательного,тады и поговорим.А пока это всего лишь бред,фобия и малознание. :smoky:
-----------
Ну а пока вот тебе от "гаражного цирка" (по твоим умозаключениям) табличка, поизучай на досуге http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_12_2016/post-2-0-11944500-1481274838.jpg
(это конечно же не истина в последней инстанции,но все таки немного расширяет "горизонты" информации по маслу)
Влад-Саратов.
13.01.2017, 16:40
Глот, хорошо, пусть последнее слово будет за тобой ;)
Мужики-не ругайтесь. Интересно обоих читать.:335:
Чтобы по вскрытию кк определить не нормальное масло, это надо какую-нибудь бодягу залить, чтобы она загудронировалась
Трижды видел. Зуб на холодец отдам-сверкает,как у кота я...а. Я про Сергея 3939.
сергей3939
13.01.2017, 19:36
Борь как потеплеет вскроем. я думаю поставим все точки по многим вопросам:335:
лью тоталь 5в30 вскрытие кк показывает нормальное масло меняю через 15тыс.
Сергей3939, у тоталя на офсайте масел с вязкостью 5W30 несколько:
QUARTZ INEO MC3 5W-30
QUARTZ INEO ECS 5W-30
QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30
QUARTZ INEO HKS D 5W-30
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30
QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30
CLASSIC 5W-30
Какое льёшь?
А я погнался ,как раз перед холодами вольфа залил.Выпало супругу с работы возить ,как раз в самую стужу ,заводилось тяжело,но звук нормальный был у движка.
SYOrenburg
13.01.2017, 21:25
И снова к Вульфу! Пробег 57т.км. На вульфе 4500км. Третий день небольшой стук образовался при прогреве, когда прогреется - стук пропадает. У меня на приоре так поршня долбили, ну там это заводской "косяк", а тут начал маслецо подозревать, хоть и мороз -10 днём, -20 ночью, но машин мой в гаражике стоит где ниже -3 не опускается. Буду далее наблюдать!
Лука Мудищев
13.01.2017, 22:21
4 января 6 литров Вулфа залил.Нормально заводится!
сергей3939
13.01.2017, 22:27
chemist ..QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30
не вижу смысла менять его через 10 тыс. обьем 5литр.
Искендер
14.01.2017, 15:31
Парни вопрос может быть глупый,меняю масло в данный момент,на дне стакана фильтра осадок,спиртом можно промыть,а то в доме больше нету ничего.
Влад-Саратов.
14.01.2017, 15:56
Промывай чем хочешь. Потом протри насухо.
Спирт лучше вливать в себя
Искендер
14.01.2017, 16:46
Да я в курсе,у соседа бензинчику отлил.
...На вульфе 4500км... Буду далее наблюдать!
Николай, в моих условиях эксплуатации 4500 км будет равным 200-210 мото*часов. Может быть уже пора задуматься о замене? glot именно такие цифры озвучивал.
Искендер
14.01.2017, 19:54
Вобщем залил сегодня 5,5 литров Вольфа,двс работает тише,на холостых только одни форсунки слышно,чтоб еще сними сделать.Первые впечатления о масле положительные,посмотрим что дальше будет.
SYOrenburg
14.01.2017, 21:27
Николай, в моих условиях эксплуатации 4500 км будет равным 200-210 мото*часов. Может быть уже пора задуматься о замене? glot именно такие цифры озвучивал.
chemist не исключаю, у меня тоже только город, вообще без трассы. Однако в зиму с 2014 на 2015 был залит "родной" Лукойл дилерский бочковый, стука не было, капельный тест после 7500км. показал что масло "на грани"!. В зиму с 2015 на 2016 был залит Липкие Моли, результат великолепен, масло после 7500 км. было вполне живое. Посмотрим как Вульф будет при замене через 3т.км., также капельный тест ему устрою!
p.s. забыл написать что с вульфом рык очень редкое явление! Из 30 стартов 1-2 раза всего рычит! Короче в марте видно будет (до марта должен выкатать 3т.км.)
Короче
В твоих условиях равно 250-300мт/ч - масло уже не айс, тем более зима у вас явно не то что было ранее. Пора бы задуматься о смене...весну ждать не стоит :335:
SYOrenburg
15.01.2017, 16:06
Да такая же зима как и в прошлом году.... даже мягче немного, пару раз всего -30 и ниже было, в прошлом году у нас школьники неделями отдыхали, однако Липкие достойно выдержали всю зиму и 7500км.
Ваня Иванов
15.01.2017, 19:51
Всем привет!
Можно ли использовать для доливки масло с аналогичными параметрами но другого производителя?
Например залито Мотул, доливать Санг йонг?
Можно, только осторожнно )
Посмотри с #5682.
Искендер
15.01.2017, 20:47
Всем привет!
Можно ли использовать для доливки масло с аналогичными параметрами но другого производителя?
Например залито Мотул, доливать Санг йонг?
Было залито Од на ТО Чемпион 10w40 за три недели перед заменой доливал Эльф 5w40 600 грамм,ничего не случилось,не вспенилось.При сливе смотрел ,однородная консистенция.
.....залито Од на ТО Чемпион 10w40 ............. доливал Эльф 5w40 .... Хорошо, что все хорошо,но такое смешивание не приветствуется....
щас глот зайдет и пропесочит за масляные интервенции
дядя Вова
15.01.2017, 21:57
щас глот зайдет и пропесочит за масляные интервенции
Не, он же смешивает не Индемитсу с Вольфом... а улучшает Мотюль Лукой- это скорей Влад "заругается" :D
Нет ,нисколечко.
Много что между собой смешивается без проблем. Если уж разное масло,то достаточно ст. ложки и зажигалки в определении последствия. А при идентичных параметрах и допусках,так вообще без всяких последствий мешается ,даже при разном SAE.
ну раз одобряет - мне только промолчать в сторонке и все.
А так то я сам если сомневаюсь по капле смешиваю разные масла - смотрю чтоб там не побурели или там наоборот не посветлели пожелтели...
Ребят, всем привет, залил в октябре Xenum 5W40, по совету манагера в Ойлсервисе. На форуме сказали что совершил я ошибку, но не все были такого мнения. Вот наступили морозы, никаких лишних звуков вроде не заметил, один раз при -16 и долгого простоя завелась с диким рыком, даже стучанием, которое закончилось через 3 секунды примерно. Далее вроде без проблем. Но хочу все же поменять на 30-ку как советуют форумчане, если залью Shell Helix Ultra E 5W30 критичного ничего не будет? Лето и зиму можно на нём гонять, меняя каждые 7500 тыс. Спасибо заранее.
........ если залью Shell Helix Ultra E 5W30 критичного ничего не будет? Лето и зиму можно на нём гонять, меняя каждые 7500 тыс. Спасибо заранее.
Конечно гоняй,важно ,что бы масло было разлито не в Подольске:icon16::icon16:. Масло не паленное-первое требование к маслу(с учетом жизни вообще)
Вот одно никак в толк не возьму-при чём здесь вторая,летняя цифра вязкости горячего масла.
:D пофантазирую:
5w40=ну а что:confused:..зиму кое как откатываю, зато на лето :confused:в жару:confused: самое то:confused: я на коне:confused:........
просто фантазия
PS:то есть если зиму подстраховали..5w.., почему бы и лето не зацепить..40..---------попытка объяснения к выбору масла
:D пофантазирую:
5w40=ну а что:confused:..зиму кое как откатываю, зато на лето :confused:в жару:confused: самое то:confused: я на коне:confused:........
просто фантазия
PS:то есть если зиму подстраховали..5w.., почему бы и лето не зацепить..40..---------попытка объяснения к выбору масла
Не совсем понял тебя, объясни пожалуйста)
Регион 11
18.01.2017, 21:04
при чём здесь вторая,летняя цифра вязкости горячего масла.
Боровик: по совету манагера в Ойлсервисе.
Так сходи и у него спроси. Неужели трудно уделить 5 мин. мануалу и послать продавана лесом с его рекомендациями.
Принцип экономики РФ: купить ( скомуниздить) подешевле и впарить подороже.:335: пс: причём не важно что... лижбы подороже!!!
Регион 11
18.01.2017, 21:15
Моторное масло для бензинового двигателя G20D
Класс качества MB 229.51 или API SN (ILSAC GF-5) 5в30, 5в20
Объём 4.5 л.
это по мануалу.
Кратко по вопросу: Можно, не ссы. А если осилишь всю тему, узнаешь много интересного про объём, интервал замены,допуск 229.51, мотюль, хаду. луку и т.д.
Borovik
Фантазию? а что объяснять?.........
Imho=( масло 5w40 используется обычно для двигателей с пробегом примерно 100т.км или же в летнее(жаркое время) . Зимний показатель 5w понятно, а летний- чем больше число,тем в более жаркое время оно сохраняет свои свойства).Спецом себя не считаю,на форуме есть профи по маслам,все разложат по полочке:icon16:обращайся к ним.......
Я вас понял, менять на 5W30 качественного масла. Спасибо, парни. Осталось выбрать какое лучше. Пробег 47000.
Осталось выбрать какое лучше.
Чем дороже тем лучше никто не отменял(не факт,но тем не менее), а лучшее когда "не паленое", ну и допуски на любителя:D:D
Вообщем, думаю Shell Helix Ultra ECT C3 5W30 синтетика, по допуску подходит АРI SN 229.51. Со склада в Минске, 4 л - 2450 руб. Ваше мнение?
Нормальное-не заморачивайся,традиционное масло. Сейчас многие на экзотике, много и дешево:D..каждому своё
Петро-Канада 5-30........Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US.........ZIC X7 LS 5W30
Зачем?! Неужели нет других масел или нужно именно с этим дизельным допуском? Тут в теме уже все давно разобрали...
Ну а энтот шелл,за 4л ,за эту сумму - нафиг лично мне не нужен :) (это если про мнение)
Регион 11
19.01.2017, 14:34
ИМХО: МВ 229.51 - допуск для тракторов, зажигалкам он до одного места. Это неполнозольник, масло с низким содержанием серы, присадок и т.д.... ТО для дизеля 10 тыс., для бенз. 15 тыс. Т.е. гонять на нём 15 тыс. (имхо) ПРОТИВОПОКАЗАНО. Почему его прописали для НА бенз. - неизвестно, может быть ссут за катализатор.
Те, кто ссыт и на гарантии льют его, дабы с её не слететь... Но всё же страшного с ним ничего не произойдёт, если будешь менять чаще. Для остальных не стоит гнаться за МВ 229.51, гораздо лучше будет - МВ 229.5
Лил сей продукт( шелхеликсультра) Дракону. Масло как масло, разницы с лукой не заметил...
Да я уже думаю ссангйонговское, рекомендуемое ОД, 5W30 лить и менять каждые 7.5 тыс.
Регион 11
19.01.2017, 15:46
Тоже вариант и достаточно неплохой:335:
Спасибо, так и сделаю наверное))
Глянул сегодня в свои заметки. Оказывается уже на масле 11 000км откатал. Непорядок.:) Пора менять.
Сразу скажу про прошлый ZIC X7 LS 5-30- очень понравилось! ДВС работал тихо, запуски бесшумные, проверка морозом-33 - прошла на отлично! Но наличие(у меня) ZIC только в таре 6л.-2200р с радостью(глот интересно/красиво расказывал да и в нете хорошие отзывы) сподвигло на авантюру:icon16: с WOLF ASIA/US 5-30:). 5л-1420р.
Канистра удобная, соска вытаскивается и масло не плехается. Цвет и запах понравились.
Поменял-завел, двс шепчет, только форсунки слышно. Первые впечатления-очень хорошие!
Особо хочу обратить внимание на один момент. После замены цепи на АКМАШ проехал на ZIC ещё 9 000км.
Тщательно изучил фильтр и корпус- НИКАКИХ металических осадков/вкраплений не обнаружил! Вывод-цепь работает штатно, никакого износа нет!
Всё написано с обывательско-субъективной точки зрения.:335:
В данный момент ,уже 1000 км-эльф 0-40. Обнаружил,к великому удивлению,что даже без паузы на работу МЭНа-рык почти не слышен. Если принять во внимание,что появился при 200-300 км пробега и масло №5 по счёту от начала. Как прокомментировать сие-не знаю...
REDLINE OIL кто про него слышал?
Многие слышали, немногие писали, например тут https://www.drive2.ru/l/288230376153079506/ Уровень цен как-то так http://50wt.ru
У меня один вопрос: за что платить такие деньжищи? За то что из пендостана для поддержки демократии или за волшебный чудодейственный состав, который круче, чем прикольно приведённое описание супротека?
1 256 р. за 0.95л, пройду мимо. :D
lom.47,
На форуме рио4 Рамирез его обкатывал - можешь почитать,да и на ойле про него не раз упоминали.
Не стоит оно того....
Парни, за 5 литров Ssangyong motor oil sae 5W30 (LLK05W30004) 1500 рублей, не слишком дёшево??
дядя Вова
01.02.2017, 14:47
Погоди, LLK05W30004 это же артикул 4 литров, откуда 5? Нет такой фасовки...
4 литра на экзисте 1350...так что цена нормальная, только не понятно откуда и что...
Цена нормальная, тем более в канистре будет Лукойл. Я бы в этом ценовом диапазоне выбрал zic x7 или wolf. А вообще выбор огромен. Если и SY зальешь-ничего плохого не случится
Искендер
01.02.2017, 15:13
У нас магазин азия авто,оригинал санг енг от лукойла 1500 за 4л,в жестяной желтой санг енговское корейское 2000.
Искендер
01.02.2017, 16:18
Врать не буду,сам не видел,продавец показывал в каталоге,может я не туда глянул,но про жестяную речь была точно.
сам не видел............... про жестяную речь была точно
уже ближе:D,пока продают в синей:)
chemist, что, за устройство в твоём посте #5073 ?
Я на Али искал, но там в основном индуктивные, которые к НАм не подойдут, по причине отсутствия высоковольтных проводов.
Diiger, у меня стоит Счетчик моточасов СМ-036-4-А
Есть ещё просто индикаторы часов наработки. Дешевле, но только часы считают.
Регион 11
01.02.2017, 21:31
Парни, за 5 литров Ssangyong motor oil sae 5W30 (LLK05W30004) 1500 рублей, не слишком дёшево??
посмотрел на своём сайте, 1136 так что дорого...:D
дядя Вова
01.02.2017, 21:48
Роман, за 5 литров?
На литры никто не обращает внимание...,по номерочку (LLK05W30004) смотрят и ладно
Регион 11
01.02.2017, 21:54
не, за 4л
МАСЛО МОТОРНОЕ SSANGYONG MOTOR OIL SAE 5W-30 (4 Л) LLK05W30004 цена:1136, 5 дней
5 л. не видел никогда.
Эх, Вы, сидите тут, трёте про масло, а его покупать надо! В моём магазине за 4 рубля! Заказал 3 канистры. На большее жаба душит. Куда мне с ним? Где Бендер?
П.С. Ржу до слёз, понимаю, что завтра откатят всё назад :icon16::icon16::icon16:
Парни, за 5 литров Ssangyong motor oil sae 5W30 (LLK05W30004) 1500 рублей, не слишком дёшево??
Вот такое там будет.
SSANG YONG
LLK05W30004 Масло моторное SAE 5W-30 (4 л)-1 050 руб.
64520
SHERIFFF
01.02.2017, 22:59
lom.47, блин, где такие цены берешь, удивляюсь, что по вольфу, что по SYлуку. У меня на 200 - 400 руб больше, хотя в подмосковье закупаюсь (экзист, автодок).
Всё дело в скидках видимо.
Всё правильно, у мну - SVIP отсюда и цена.:)
Местным с удовольствием на безвозмездной основе
помогаю, деньги немного экономить.:335:
SYOrenburg
01.02.2017, 23:35
Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US 5 литров вижу за 1326 рублей. Будем брать. :)
По поводу вульфа. Слабоватое масло. Сделал капельную пробу, не очень результат. glot'a не обвиняю и предъяв ни каких, человек реально пытется помочь денег сэкономить, но с вульфом не тот результат. Найду сканер - выложу результат пробы. Масло на столько же стабильное на сколько дешевое. Эта зима в Оренбурге мягче чем предыдущая, но масло не выдержало 5000км - сдохло...... хотя до этого, в прошлую более суровую зиму липкая моль 5в30 без проблем преодолело 7500км, и было ещё живое вполне....
SHERIFFF
01.02.2017, 23:37
lom.47, тогда цены твои не корректны для пользователей :o я так тоже могу сказать, что у меня патроны бесплатны, только тебе их трудно достать :D
По поводу вульфа. Слабоватое масло. Масло на столько же стабильное на сколько дешевое.
Золотые слова. Про сыр и мышеловку промолчу........
но масло не выдержало 5000км - сдохло...... хотя до этого, в прошлую более суровую зиму липкая моль 5в30 без проблем преодолело 7500км, и было ещё живое вполне....
В твоих условиях и этот пробег много. А учитывая внешние условия этого сезона так вдвойне. Неправильно по "твоим условиям" считать километры. Вульф спокойно откатывает 200 мт/ч. - не более!(ну может в совсем комфортных 250).
И это...капельку можно "в студию". Ради интереса ,так сказать.
з.ы.: "липкая моль 5w30" - ни о чем, что за масло то было?!
Золотые слова. Про сыр и мышеловку промолчу........
??? :smoky: На чем основано сие подтверждение?! И что за сыр,и что за мышеловка,да и слова как бы могут быть томпаком...
Парни, цена 1500 рублей это за 5 литров, т.е. 4+1 (1150 р.+350 р.). Артикул правильный LLK05W30004, забыл уточнить. Фильтр еще масляный оригинал 550 рупий вышел.
Регион 11
02.02.2017, 12:01
Я беру сначала две канистры этой Луки, след. замену одну.
А фильтры вроде неоригинал нашли, пока правда сам не пробовал.
SYOrenburg
02.02.2017, 21:37
В твоих условиях и этот пробег много. А учитывая внешние условия этого сезона так вдвойне. Неправильно по "твоим условиям" считать километры. Вульф спокойно откатывает 200 мт/ч. - не более!(ну может в совсем комфортных 250).
И это...капельку можно "в студию". Ради интереса ,так сказать.
з.ы.: "липкая моль 5w30" - ни о чем, что за масло то было?!
Мои условия эксплуатации для всех масел практически одинаковы. Маршруты одни и те же, разница лишь в светофорах и наружной температуре, и то в пределах погрешности! Повторяю внешние условия этого сезона МЯГЧЕ чем в прошлом году! Сканер пока в ремонт не приносили :icon16: , как только - так сразу в студию. А масло такое было в прошлом году http://liquimoly.ru/item/39007.html
Маршруты одни и те же, разница лишь в светофорах и наружной температуре
Ну так на чем основано утверждение что ликви 7500, а вульф умерло в 5000 ?! С чем сравниваешь, т.е. на чем базируется сей постулат?! :335:
Я утверждаю , что и то и другое будет "мертвое" после 250 мт/ч, а то и раньше. А за эти часы к примеру я могу по своим условиям тыщ 12 накатать - и чего?! :D
Регион 11
02.02.2017, 22:52
Я утверждаю... Сильно...
SHERIFFF
02.02.2017, 23:15
Есть во мне такое :icon16: СССРовское. Как сахара купить, там кг 5 не менее, круп там всяких, макарошек и т.д. Так и с машиной, всё в прок. Колодки закупил с 10 тык пробега, поменял на 68 тык. Фильтров масляных (вроде) штук 6-8. Свечи с 5 тык в запасе, масло АКПП и т.д. и т.п. всё есть на дому :335:
Я утверждаю... Сильно...
Ну дык не просто ведь,есть на то основания и не только мной подтверждаемые. Вот и хотелось бы уточнить - как определялась мера "дохлости" по одному и другому маслу...:335:
SHERIFFF,
А при чем тут СССР ?! Так устроен человек и он подобно действует в любой точке планеты Земля. Эт последние лет 15 почему-то стали навязывать потреблятство и видимую доступность. Но сами же к примеру граждане пиндостана, за последние лет пять вернулись к таким вот закупкам как и ты в "сэсэсэровские времена" :) Не говоря о каком нибудь бюргере с подвальчиком и кладовкой...
Есть во мне такое :icon16: СССРовское...
Да, тяжело отказываться от тех привычек. Я вот тоже, как купил сразу затарился на 4 ТО. Сейчас только задние колодки и ремень остались, придётся затариваться. Вот с маслом не могу определиться.
Влад-Саратов.
03.02.2017, 11:58
А я никогда не тарюсь! Привычка из СССР была основана не на экономии, а на том, что все было в дефиците. Т.е ничего не было и поэтому при любой возможности брали больше. Сейчас все в избытке! Я честно говоря не понимаю зачем покупать много? По форуму прослеживается тенденция поиска наиболее дешевых продуктом (масла, фильтра и т.д). Я так понимаю цель -экономия! Но сцука какая может быть экономия, если берешь сразу 20литров масла.!!??? Может лучше купить оригинальный фильтр и проверенное масло на одно ТО и на 10т.км забыть об этом...
Не хочу развития этой темы, но я удивлен.. Где экономия??? Она мнимая. Можно разово потратить 3т.р на ТО и ездить, а можно потратить сразу 6-7т.р и четыре из них будут лежать в гараже в течение года. ..Смысл в этом?
Можно не отвечать. Я все ответы знаю. Просто высказал свое мнение. Оно, кстати ,не изменится.
SYOrenburg
03.02.2017, 12:02
Ну так на чем основано утверждение что ликви 7500, а вульф умерло в 5000 ?! С чем сравниваешь, т.е. на чем базируется сей постулат?!
Базируется на постоянных поездках и опыте. Я же не первый раз масло меняю и проверяю его "целостность". Сравнения от масла к маслу каждую зиму. Самое живучее которое мне попадалось Mobil, если мне память не изменяет, 5В30 какая то там формула, за баснословные деньжища (контора платила)! За зиму и весну откатал на нём 10 000км. на рабочей приорке. И капелька была вполне сносной, хотя и пробок и зимы лютой было не хило. Сейчас жабка душит такие масле покупать, вот и ищем не от хорошей жизни маслице оптимальное. Моё заключение: Вульф хорош на 5000км, в северных широтах, текучесть у него великолепная и в -30 и -35 (ниже у нас не было в этом году). Стартует ДВС бодро. Экономии зимой от масла не ощутить. Звуков, писков и прочих шумов от движка не было в экстремальные температуры, такое в моей практике впервые! Обычно минутку тарабанит движок, с каким-нибудь оркестром пока маленько не прогреется (от марки авто не зависит), а с вульфом с 1-ой секунды тишина. Ну и рыка нету практически. Хорошее масло на зиму, единственный минус только у него - "дышит" маловато. Хотя может оно так и должно быть. Всё и сразу в одном наверное не реально смешать...... хз короче. Сканера пока нету.
Разбавлю....А что такое мото-часы и как их считать?:smoky:
Но сцука какая может быть экономия, если берешь сразу 20литров масла.!!??? Может лучше купить оригинальный фильтр и проверенное масло на одно ТО и на 10т.км забыть об этом...
Где экономия??? Она мнимая. Можно разово потратить 3т.р на ТО и ездить, а можно потратить сразу 6-7т.р и четыре из них будут лежать в гараже в течение года. ..Смысл в этом?
Попробую повториться:
Откуда взялось 3т.р и 10т.км?! Как минимум 3500р с заменой 5л,того что стоит 1500р и на 15т.км или год. А что делать тому кто больше накатывает и имеет возможность мене 1500р приобрести масло здесь и сейчас?!
Далее (включаем арифметику): к примеру купленный Шелл ЕСТ 5w30 за 2300р 10л на момент покупки уже стоил в три раза дороже. И к тому же вообще перестал поставляться в Россию и ещё за год подорожав на (уточнил) 30% . Узлук за 1680р 12л через 2/3 года уже как минимум в два раза дороже. Эльф 0w30 за 2400р 12 л на сколько дешевле и на сколько подорожает за год?! К тому же ещё нужно так приобрести ,дабы исключить подделку...
Вот отсюда пусть каждый сам решает какое ему масло,за сколько и сколько и "зачем нужна математика" :smoky:
И как тогда определить мои интервалы пробега в 10-12 т.км (сливаю ещё живое масло через 10т.км когда ещё как миниму 2 т.км накатать можно) в сравнении с 7500км у SYOrenburg? Т.е. выходит мой "жопыт" "жопее" его и он просто не те масла использует - т.е. следуя логике его поста ,я должен утвердительно назвать все что не достигло моих интервалов дохлятиной?!
Влад-Саратов.
03.02.2017, 17:31
Глот, по поводу стоимости ТО- это были примерные цифры. Ведь мысль была в другом. Я был уверен, что это понятно всем. Что касается удорожание товара, то тут тоже есть ньюансы. А именно, импортный продукт на примере 2016 года -дешевеет (по крайней мере должен). По сравнению с январем 2016г.-мотюль подешевел на 27%. Курс был 80евро- сейчас 63. И в данном случае покупка впрок- ошибка.
Ага - сЭм,восЭм...То что ты имел ввиду касается только опр. того к кому применимо - не более того и ровнять по этому всех ,мягко говоря неправильно!
Эти нюансы нужно включать вовремя и учитывать. И всегда ,даже в тех условиях выходит прилично выгодно, что доказывает именно в то время купленный Шелл (как раз бакс прыгал до 90р) - и со мной были "согласны" ну очень много, кто знал где его приобрести.
К тому же на пример по мотюлю никогда не стоит ориентироваться - слишком много маркетинга и отсюда быстрая реакция на коньюктуру валютного рынка,т.е. изменение ценника.
з.ы.: и вовсе не стоит не думать про прок - есть возможность,почему не воспользоваться? А уповать на то , что все будет и всегда неизменно - доказывается не только событиями в нашей стране (поэтому и приводились сша,франция,италия).
Вдруг что и у них образуется дефицит,очереди,нехватка,мародерство (кстати оно у нас практически отсутствует) и все кто имеет запасы, легче переносят навалившееся в отличии от тех кто живет одним днем,как того хотят приверженцы глобализма и потреблятства.
Вы оба правы. Вопрос в плоскости психологии лежит. При наличии работы с устойчивым заработком (размер опускаем)-можно ничего не запасать впрок. Будет зарплата-усё купим. А вот при зыбком варианте включается другая мотивация. Так вижу...
parbor,
Не согласен. Как правило в реальности у тех кто навязывал нам такой способ общества потребления на самом деле все иначе. Кто имеет стабильный доход всегда имеет в своем хозяйстве запас и часто покупает продукты по нашему - впрок. А вот у кого не столь стабильно, по большей части живут одним днем. И там где таких подавляющее большинство, всегда будут "катаклизмы" - т.е. вероятность расшатывания общества вырастает в разы. И этого как раз пытаются нам внушить извне,не говоря про местную либеральную публику, бывшую у власти все 90-е.
Каждый зажиточный к примеру и американец,и еуропеец имеет запас (не стоит утрировать и приводить его только к мешку сахара или круп),да и тарится он прилично хоть раз в месяц ,а текуще на жизненно важное, раз в неделю. И чем больше таких в стране, тем меньше вероятность сменить что либо! Это правило и аксиома!
Неужели непонятно и не видно , что может быть со страной-обществом если его опускать в жизнь, которая началась в СССР во второй половине восьмидесятых ?! И если коснуться сегодняшнего дня ,то именно санкции и т.п. может укрепить страну, создать независимо от внешнего воздействия жизнь общества - если в целом смотреть на всю нашу Родину. Поэтому мое личное мнение, что не стоит их отменять :)
СЕРГЕЙ(орбита)
12.02.2017, 07:58
Кто сможет дать свой отзыв по этому маслу SsangYong Diesel/Gasoline Fully Synthetic 5W30 хочу купить и залить ?Мотор бензин?
Заливай со спокойной душой
СЕРГЕЙ(орбита)
12.02.2017, 08:55
Спасибо! Сами лили это масло?
СЕРГЕЙ(орбита), на фото слева новая канистра от нового производителя, справа старая от ZIC. Масло из последней использовал много раз, если об них, то лей и не переживай.
А слева канистра с голограммой:confused:,может просто тару поменяли:confused::confused:
Саша,или где читал???
PS;у нового ZIC канистры вроде такого же цвета........
Если брать корейское то уже не ZIC.
Электронный адрес - http://www.s-oil-total.com.
Аббревиатура STLC - это компания S-OIL TOTAL LUBRICANTS CO., LTD.
В 2008 году южнокорейская компания S-Oil Corporation и компания TOTAL Raffinage Marketing S.A.,
основали совместное предприятие S-OIL TOTAL LUBRICANTS Co., LTD.
А что так? От основания новой компании зик хуже не стал :) сам лью zic top 5w-30, уже два года.
Вопрос был по маслу SsangYong.
Влад-Саратов.
26.02.2017, 18:53
Вова, почему задал такой вопрос...обьясню.
Только на прошлой неделе было три авто с забитыми каналами, маслоприемником. Все с межсервисным интервалом -15т.км. Никто не верит во вред, но как только заливают полнозольный продукт, получают диведенты.
дядя Вова
26.02.2017, 18:54
... Никто не верит во вред, но как только заливают полнозольный продукт, получают диведенты.
Влад, переведи на наш ;)
Влад-Саратов.
26.02.2017, 19:11
Ездит владелец на рекомендованном продукте 15т.км. в гарантийный период. Наматывает 100т.км. Потом приезжает к нам на сервис. Ребята обученные, сразу палец под крышку. Вытаскивают кусок гудрона. Говорят, надо мыть мотор. Клиент-да ладно, все зашибись. Проезжает после замены 3-5т.км и лампа давления загорается. Крышку скидываем-мотор блестит, а каналы и приемник забиты. Нельзя ездить 15т.км. Причем они признаются, что после 7-8т.был всегда жор масла. Т.е легкие вракции угарали, а тяжелые оставались в моторе. Первый признак, что масло умерло и мотор коксуется шламом.
дядя Вова
26.02.2017, 19:17
Это я понял, согласен. Я не понял про "как только заливают..."
ты имеешь в виду, что ваш полнозольник все потом смывает?
Влад-Саратов.
26.02.2017, 19:24
Не мой, а вообще.. тот же Лукойл А3/В4 после Кастол С3 и пробегами 15т.
Ну или после продукта, который изначально слаб в основе.
дядя Вова
26.02.2017, 19:28
Ага, понял. Про "твой" это я так,.. без задней мысли.
Влад-Саратов.
26.02.2017, 19:31
И самое главное, что при перепробеге сегодня, вы потеряете при заливке свежего масла, тот же ресурс, что якобы сэкономили на старом масле. Т.е свежее масло сразу окислится той грязью, что осталась. Нет смысла тянуть с заменой.
Давно уже назрел пункт меню в БК современного авто - время работы двс с учетом его эксплуатации,т.е. мт/ч. Но вряд ли введут - не выгодно автопроизводителям,как и вообще не выгодно создавать надежные автомобили для простого обывателя.
Влад-Саратов.
26.02.2017, 20:40
Согласен!
Примерная средняя скорость при эксплуатации в городе(от70%)- -15,20км/ч. Это максимум!!! Вот и считайте.
Есть еще один момент. Изменение параметров масла по SAE.
Вопрос: было залито SAE 5/40. Что станет (SAE )через 7-8 т.км??
Влад-Саратов. Скажи, а после кастрола С3 с пробегом 6-7тк , Луку А3/В4 , или Вульф ильсак тоже нежелателен?
Влад-Саратов.
26.02.2017, 21:33
Желателен! Наблюдайте. Если масло быстро темнеет, это показатель отмывания. Значит лучше сократить интервал.
Давно уже назрел пункт меню в БК современного авто - время работы двс с учетом его эксплуатации,т.е. мт/ч...
Только сегодня об этом думал, даже варианты рассматривал - например такой (https://ru.aliexpress.com/item/Hour-Meter-Tachometer-Digital-LCD-ATV-Motorcycle-Generator-Bike-Waterproof-2016-HOT/32699600710.html?spm=2114.03020208.3.9.dN8mpr&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6_10000073 _10065_10068_10000074_10000132_10000033_10000030_1 19_10000167_10000026_10000175_10000126_10000129_10 000023_10000123_432_10000069_10000068_10060_10062_ 10056_10055_10054_10000063_301_10059_10000120_1009 9_10000020_10000156_10000158_10000013_10000117_101 03_10102_10000016_10000114_10096_10000111_10052_10 053_10050_10107_10051_10106_10000097_10000094_1000 0090_10000147_10000091_10000144_10084_10000150_101 17_10000101_10083_10000100_10080_10000153_10000104 _10082_10000045_10081_10110_10000108_10111_1000019 1_10112_10113_10000197_10114_10000089_10000086_100 37_10000179_10000083_10000042_10000135_10000080_10 078_10079_10077_10000039_10073_10000140_10070_1000 0036_10122_10123_10126_10127_10124_10125_10000187, searchweb201603_2,afswitch_1,ppcSwitch_5_ppcChanne l,single_sort_1_price_asc&btsid=63144510-1812-4d4f-830e-317252a2fc98&algo_expid=09784ff0-0026-48f0-95e6-7e0383a2f6e4-4&algo_pvid=09784ff0-0026-48f0-95e6-7e0383a2f6e4)
Китай не катит, т.к. он для установки на двухтактные двигатели и на высоковольтном проводе. Ни того ни другого у НАс нет. Данную тему изучил давно, поэтому для тех, кто созрел на установку как минимум вот это http://www.12vi.ru/768/1061/
Вы спросите меня, почему у меня стоит другой (обо всём писал в этой теме)? Отвечу: во времена поиска решений проблем ГРМ решил считать ещё количество запусков двигателя. Один раз даже отписывался. Удачи всем!
Не ,ну эт совсем не вариант. Нужно хотя бы тогда когда работает двс. А эти просто от подачи питания - будет не столь верно высчитано.
Или они начинают работать при напруге только определенной,дабы исключить просто подачу питания на счетчик?! Вроде бы были такие у эноргомаша. В общем эти нужно будет немного дорабатывать.
S.IGOR_V
14.03.2017, 10:20
Нашел интересное видео. Берут кое какие сомнения, но возможно так оно и есть. Судя по представленному видео пол России ездит на лукойле:D Что касаемо кто ездит на масле марки SY смотреть с 5:48 ( Канистры одинаковые, и это факт !!!)
-_OmY4r6_O0
Смотрели смотрели. О том же и уважаемыц Сергей Сергеевич говаривал.Я когда то пересекался с продавцами масел, был в шоке от их рассказов о производстве оных продуктов.. В общем кругом разводилово и нагибалово..Капитализьма , однако...
Про SY и Лукойл в одном флаконе никто и не скрывал. Давно известно и честно сказано.
Хочу про Wolf сказать. Пробег 4т.км.-мне откровенно не понравилось. Двс жесковато работает. Мечтаю о замене и больше лить не буду.
Искендер
14.03.2017, 11:33
По моим наблюдениям жестковато начал работать с потеплением,в морозы нормально было.
Не, мне сразу не понравилось.:) По субъективным ощущениям хуже Kixx. Вернусь на зик семёрку 5-30.
S.IGOR_V,
И так,и не так. Но для поверхностного ознакомления пойдет. Хотя если прочесть тему сию,не ленясь и отбрасывая периодический срач, можно очень много почерпнуть или по крайней мере начать от чего-то отталкиваться.
Andr72, :)
А ни чего, что ты можно сказать что единственный кто такое заявляет?! Не наталкивает ни на что?! Хотя тыж особенный...И к тому же сколько раз говорилось , что масло любое рассчитывать по интервалу пробега мягко говоря неправильно.
искендер,
Какой ресурс выходило масло,какие условия эксплуатации авто,можно капельку посмотреть...и т.п. а может утром просто встали с Andr72 "не с той ноги" ?! :-))
Работа двс ,жесткость,может быть такой по нескольким объективным причинам (хотя чаще субъективное восприятие влияет на звук от двс):
1. База масла слишком синтетическая.
2. Масло выходило свой ресурс и присадки сработались.
3. Было влито не пойми чего - подделок валом, отличить очень сложно не искушенному потребителю.
4. Возможна неисправность в двс.
5. Не соответствие двс и применяемого масла. Т.е. к примеру гидрокомпенсаторы не любят "слабые" масла, с базой 1-2 категории (см. видео ,в начале).
S.IGOR_V
14.03.2017, 11:48
Я и не замарачиваюсь по этому поводу, много лет лью ликви моли ( на вкус и цвет:) ... все масла разные :D)
дядя Вова
14.03.2017, 14:06
Нашел интересное видео.
Сейчас оригинал (Ссангйонг и Ниссан) дешевле, чем Тоталь и Лука. Ну а про Луку-Ссангйонг, уже столько писали за пару лет-то...
Серега VSM
14.03.2017, 18:32
У меня на мотюле ДВС тише и мягче работал чем на GM и маннол, мой опыт наверно тоже не объективен))) да и капли масла я с фонариком не рассматривал)))
SYOrenburg
14.03.2017, 22:05
Кстати Влад все забываю спросить. Объясни нормальным языком чем полусинь от синьки отличается??? А то тесть в свою октавию полусинь (5в40) залил от липких моли, вместо рекомендованной заводом синьки(тоже 5в40) - переживает.
Влад-Саратов.
14.03.2017, 22:17
За последние полгода трое клиентов перешли на продукт местного производителя(не буду гневить форум называя его).
Говорят-залили и не почувствовали разницы.
Я всегда обращаю внимание людей на то что они не чувствуют разницу после уставшего за 10т.км импортного продукта и свежего нашего. Может стоит задуматься? Но вот двое уже вернулись на импортный и отметили разницу. Причем довольно таки эмоционально.Восторг.
Кстати Влад все забываю спросить. Объясни нормальным языком чем полусинь от синьки отличается??? А то тесть в свою октавию полусинь (5в40) залил от липких моли, вместо рекомендованной заводом синьки(тоже 5в40) - переживает.
Пусть не переживает. Обычно продукт одного производителя имеют одну основу. Отличие-пропорции синтетики/не синтетики. У Липких из девяти линеек только одна полная синтетикп-СИНТОИЛ(Фиолетовая канистра). Стоит 4500-5л. И сцуко никто не говорит,что дорого.
дядя Вова
15.03.2017, 18:05
Не, ну вот действительно, раз начинаются советы про масло (именно советы, а не обсуждения) ну объясните мне, почему надо заливать продукт А, а не продукт В. Допустим: это синтетика, а то не синтетика... и что? Если начинаются разговоры про пакет присадок, вязкость, пятно на бумаге после * моточасов.... это я понимаю. Ну да, согласен, это масло для дизеля т.к. лоу сапс и в нем мало того и сего, да согласен, то масло чистая (аки слеза) наисинтетическая синтетика, а это гидрокряк (типа фу)... ну так почему надо лить то, а не это?. На сколько лучше будет мотору с тем, а не с другим, насколько дольше он проживет? Здесь и сейчас, на вот этих вот наших конкретных машинках, а не где-то там на стенде с мифической гаммой и кирпичом на педали, и не в Лемане... а вот на наших гражданских машинках. А в ответ - тишина. Нет таких данных. А то, что есть (типа, ну это надо менять через 10000, а то проживет 15000)- это теоретические данные. Возможно это и так (я не спорю), но где? где двс убитый маслом за 10000? Не из-за перегрева или паленого бензина, а именно маслом. Нетути. Вот на том масле можно сэкономить 10 мл топлива на 1000 км пути и разогнаться на 5 км/час быстрее? Ну это как-то для гурманов... А значит можно сделать вывод- лить-то все равно что и разница в лэйбле, гламурности (да чо там, я типа бардаль пользую- летает аки метеор), а это чистый маркетинг и продажные дела. И все эти 350 страниц только лишнее тому подтверждение.
пс. Буду рад услышать противоположную точку зрения
ппс. немного утрированно и огрубляя, но мысль, надеюсь, ясна.
S.IGOR_V
15.03.2017, 18:22
Сейчас оригинал (Ссангйонг и Ниссан) дешевле, чем Тоталь и Лука. Ну а про Луку-Ссангйонг, уже столько писали за пару лет-то...
Про ссангйонг=лука в курсе и это просто ещё один из фактов. Удивило что не только в sy луку льют, но и другие ОД (тойота, ниссан и даже мерин ), льют дешёвки под своими брендами
дядя Вова
15.03.2017, 19:12
Еще одна "крамольная" мысль- странно представить форум владельцев Майбахов, Ролс-Ройсов, Бентли и т.д. и т.п. на котором сидят владельцы и кидаются друг в друга какашками, с криками "да я на оил клабе сам читал... мамой клянусь...":D
Сто пудов они (или их водители) ездят к ОД, который льет им из бочки то, что написано в мурзилке.
А парятся этим только владельцы далеко не премиум сегмента и забивают себе голову всякой ерундой.
И тема должна умещаться на 1 странице:
масло для Гы20 - рекомендовано такое-то, в канистрах был Зик, стал Лука. Усё! Все остальное - отдельная тема "ваши впечатления от нерекомендованных масел". Вот и все. И там уже всякие "показалось жестче" или "угорело", так как если угорело- это скорее показатель здоровья мотора (применительно к нам, ибо особо-то не угорает ни у кого), то "жестче" это вообще понятие субъективное. Оно конечно имеет место быть на уровне личных ощущений и впечатлений, но к делу не пришьешь. В противном случае мы имеем то, что имеем и, за неимением разумных и обоснованных доводов, особо рьяные индивидуумы сразу впадают в истерику и начинают метание экскрементов. По делу-то сказать нечего. Нет обоснованных и документальных данных.
из 1051 человеков проголосовавших в этой теме у кого-нибудь стуканул движок или подрало поршневую из-за масла? вот это- данные, а остальное...:)
Влад-Саратов.
15.03.2017, 21:24
Володя, во первых у нас еще свежие моторы, чтобы стуканул. Да и стучат они по другим причинам. Хуже другое. Ты наверно слышал и видел копченые поршня покрытые нагаром , закоксованные кольца. Это все использование продуктов с низкой темпер.вспышки, плохой основой и большим содержанием минералки в базе. Горит только она, синтетика при этих температурах не горит. Так вот впоследствии мотор сильнее греется(нагар ухудшает отвод тепла), повышается расход и уменьшается тяга из-за залипших колец. Умершее рано масло в моторе работает как пескоструй из=за повышенного содержания сажи и продуктов горения в своем составе. Отсюда снижается давление в маслянной системе(вкладыши) и падает компрессия из-за выработки в цилиндре. Все эти процессы постепенны. В итоге при пробеге 120-150т.км мы можем поиметь уставший мотор, который не везет, а жрет.
Я для себя решил, что переплата 700-1000р/ в год/ полгода не те деньги, чтобы ставить эксперименты на своем авто. Речь не про мотуль, а вообще. По мне - лучше купить известный продукт в проверенном месте- дилере, федеральной сети и т.д., чем в инете кота в мешке.
Но это все бесконечно, как обсуждение фломастеров.
SYOrenburg
15.03.2017, 21:33
Спасибос Влад, успокою тестя. А что думаешь про http://zicoil.ru/products/x9/zic-x9-ls.html и http://zicoil.ru/products/x7/zic-x7-ls-5w-30.html что из них лучше\хуже ну и что дольше дышит? А то цена у них вроде не плохая....
Влад-Саратов.
15.03.2017, 21:39
Я бы взял X7. У него выше щелочное, а главное-зачетная температура вспышки -236*. У девятки-220*. Опять же они среднезольники -в городе менять через 7-8т.
Второе по ссылке лучше,есть канистра 6 литров, а вообще Влад скажет вот это
http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x9-5W-30.html
SYOrenburg
15.03.2017, 21:42
да я больше 7,5 и не катаюсь. спасибки ещё раз!
Влад,а на мою ссылку не прореагировал???
Два которые Николай выложил и моё????
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot