Просмотр полной версии : Подбор альтернативного натяжителя цепи двигателя G20DF.
Алексей 13
03.03.2016, 22:39
Владимир-объясняю.
Поворачиваю ключ на зажигание, тестовой режим несколько секунд-и лампа давления масла ДВС гаснет. Не заводя машину.
Novichok_1
03.03.2016, 22:57
Я как-то писал, что вышел из строя датчик давления масла. Контрольная лампа давления масла гасла вместе со всеми. Видимо констуктивно эти индикаторы вначале подчиняются общей схеме и только через заданное время живут каждый своей жизнью. Вылечил заменой датчика.
Вообще то у меня были большие сомнения ,что можно подобрать натяжитель без переделок, ХРУСТ сделал не возможное, он мне понравился и был приобретен, снял его характеристики и высказал своё мнение, что натяжитель будет с меньшим усилием давить на цепь. ХРУСТ воспринял эту инфу ,как отрицательную и спустил на меня свой гнев, а зря я ведь не сказал ,что это плохо. Тут на форуме кто то с иностранных сайтов перевод текста цитировал, что пластинчатая цепь проектировалась для того ,что бы цепь в динамике плыла или скользила по звёздам. Если цепь будет скользить значит на неё не оказывают сильное давление. У нас есть натяжитель с мене мощной пружиной, а огр. обр. хода предупредит перескок. Корейцы поставили натяж. , которые ставят на мерсы,но цепь на них стоит роликовая у которой перескок в принципе не возможен. У стокового натяж. стартовые характеристики ни какие нет ограничителя поэтому проблемы. Поставили натяж. с пружиной ,что не было перескока и натяжение обеспечивала, может она слишком сильна для нашей цепи. Остаётся поставить и проверить ивековский натяж. Да самое главное ХРУСТУ персональное СПАСИБО. И куда подевался ОРЕНБУРГ с своими комментариями? Или он сам себя забанил?
Алексей 13
04.03.2016, 00:05
У меня с навья так. Особо не замарачивался. Ну что есть-то есть.
zztop,
Ага, то-то они там заморачиваются цепью ещё похлеще чем мы тут. Ещё как оно там у них "летает" , что ваг постоянно вспоминают "добрым" словом :) А ивековский возможно будет и вправду хорошей заменой при условии ценника не конского.
S.V.Shul...
04.03.2016, 01:05
У меня с новья так. Особо не замарачивался. Ну что есть-то есть.
Лёха на тебя это не похоже!!! :97::97::97:
Алексей 13
04.03.2016, 01:13
На себя времени-нету. И сил).
дядя Вова
04.03.2016, 01:33
это как всегда, сапожник без сапог... знакомо
Вообще то у меня были большие сомнения ,что можно подобрать натяжитель без переделок
ЗиЗиТоп - опять таки вопрос поставлен не совсем верно - не спасибо иль там спасибо...
вопрос стоит так - выслушав критику - полазив по каталогам я понял что - А ВСЕ ПО НАТЯЖИТЕЛЯМ НИКТО НИЧЕГО ИЗ ОФИЦИАЛЬНЫХ РАЗРАБОТЧИКОВ НЕ ПРЕДЛОЖИТ.
это натяжитель - край.
так что критикуй не критикуй все равно получишь 0.
ставьте ивековский с НАшей пружиной внутри (если влезет) и сможете установить.
morrisDP
04.03.2016, 13:42
Блин, пропустил тему за последние 10 дней. За это время кайроновский натяг заказал...
Кстати, про подорожание запчастей: скорее всего, на сайтах автомагазинов есть агрегаторы запросов. Видя, что число просмотров резко выросли, они и повышают цену. Всё как и в обычных интернет-магазинах.
ваша подпись подтвердила ваш выбор...
все по "секрету"
SYOrenburg
04.03.2016, 21:16
И куда подевался ОРЕНБУРГ с своими комментариями? Или он сам себя забанил?
Да тут я. Че так сразу забанил?:smoky: Из твоих уст звучит (пардоньте читается) какая-то агрессия! Спокойнее уважаемый!:o
Не скрою что посмотрел кучу каталогов и прочего. Так вот эта дырка (якобы для смазки) есть на паре автомобилей с такими же как у нас натяжителями. В остальных авто этой дырки нету. (пример на фото ниже, это грм от ситроена, единственное сохранил), так вот если у вас из дырки натяжа льётся масло (как на моём, который я поменял на СС2), то срочно выкидывайте его! Не должен он лить! Он должен стравить воздух и все! Если грибок в плунжере сифонит, то должного натяжения ваша цепь не увидит. Дырка по задумке корейцев возможно действительно для смазки, как и вечный цепной грм, но не для этого натяжа.
SYOrenburg
04.03.2016, 21:31
А БМВшники по твоим словам вообще сосисочники, цепь без смазки оставили:D (ксати напомню что у них цепь такая же как у нас!!!!! даже производитель тот же, но проблем нет!)
а какие у них проблемы???:D:D:D
SYOrenburg
04.03.2016, 21:46
вАНУСы (типа нашей муфты ВВТи) у них проблема! И цена кусачая......
"сосисочники" :icon16: админы красавцы! Так слово завуалировать! И главное со смыслом!:p
А БМВшники..... даже производитель тот же, но проблем нет!)
Почти всю десятку "ТОП-10 самых не надежных моторов" занимают моторы БМВ. Да, проблем у них нет!
SYOrenburg
04.03.2016, 21:56
Так вроде тут про натяжи и ГРМ, с этим проблем нету, а про блоки, задиры, ваносы и прочее это в другой теме!
Там еще и со звездами проблемы, только чуть позже. И отзывная у них по этому поводу была. Так что не лучший пример.
SYOrenburg
04.03.2016, 22:22
achi я про этот двс: http://www.elcats.ru/bmw/Group.aspx?MdlId=26790357-e647-4717-8da5-7f770403d7eb&T=ЯНВАРЬ%202010 не было там отзывной по звездам насколько я помню. Хотя на нем стоит цепь как у нас и натяж с боковой дыркой. Да и хватит уже о БМВ! У нас своих проблем хватает!
Да, проблем с цепями и звездами у них хватает. Только ценник чутка отличается от нашего.
Ладно, забыли. Только у меня, через отверстие в плунжере, тоже льет.
Вот натяж. от СУПЕРБА диаметр штока и отверстия в нём такие же как в ивековсом пружина на 1-1.5кг сильнее. По поводу отверстия как некоторые утверждают выходит воздух и не выходит масло ,так вот течь масла начинается при малейших дефектах манжет и сальников и других уплотнений без всякого давления, а тут масляная магистраль под давлением и из отверстия почему то ни чего не должно вытекать, как то странно. И в башмаке тоже есть канал для смазки цепи, если посмотреть на торец штока натяжа. В нашем башмаке канал для масла расположен под углом вниз ,что бы стекало на цепь.
zztop, да забудь, у всех NA течет, конструкция другого не предусматривает. Нам, обычным обывателям, ЫнженЭроФ не понять.
SYOrenburg
05.03.2016, 01:52
zztop я не в курсе про Супёрб, у них тож бедовый ГРМ, поэтому ВАГов вообще не смотрю, смысла нет рассматривать. Если в этом натяже гриб в плунжере как у нас то я не удивлен почему гребёнку жрет. Если клапан, то тут ВАГи должны думать (или те кто купил их). В общем пример тут касаемо ГРМ точно не в тему!
А в общем, дабы не разводить демагогий, коли купил ивековский, сделай для интереса опыт. Накачай его маслом и надави на плунжер. Интересно польётся чего с него..... и можно попробовать с компрессора давление дать, выплеснет может тоже..... Проверить клапан панацея или нет?
Гребёнке на этом штоке не изношена ни капли, это следы работы двух сопряжённых деталей, вместо гриба стоит пластиковый упор под пружину , на торцевой поверхности расположена архимедова спираль и воздух и масло движется с переферии к центру в отверстие. Натяжитель был в состоянии клина из-за грязного масла , появился грохот при пуске, хозяин машины не стал дожидаться развития событий, заодно поменял и цепь.
мой пост был адресован 7275...
вопрос что я тут делаю :confused: - когда приходят псевдоинженеры "мостостроители" с карьерой из_охранников_в_снабжение_в_маркетинг + заочный"диплом"
и начинают "учить" при том, что совершенно и полные - АБСОЛЮТНЫЕ НУЛИ...
(я же не обсуждаю талантов от природы - золотые руки - механиков, мастеров-мотористов, радиоинженеров, технологов, всех остальных инженеров и околотехнических НО настоящих специалистов)
тех кто с пространными рассуждениями на техническую тему - сразу видно - кто и что он ("эффективный" менеджеР) - нахватался "верхушек" и пытается тут блистать "знаниями"
так что таких "деятелей" отсекаю конкретными вопросами
Вас - ЗиЗиТоп я не соотнес к таким "участникам" форума.
Москвин56
05.03.2016, 11:29
Для того что бы двигатель не рыкнул,греть вообще не надо.
Смею Вас заверить, даже это не спасет от данного дефекта. Напомню, о наличии шума ГРМ при пуске я знал перед покупкой. Когда я брал машину, я заказал черную. Её мне привезли со склада, помыли, прибради внутри. При осмотре я нашел небольшой дефект заднего бампера. Так как салон отказался давать скидку на явный дефект, я из- за вредности выбрал другую машину которая стояла рядом, т. синюю. Это была не подготовленная машина которая просто стояла в ряду. Сомневаюсь что они их с утра все машины заводят. Да и не имеет это смысла. Менеджер принес от неё ключи, мы её осмотрели, завели и я её взял. Так вот с нова она пускалась на холодную практически безшумно. Как она пускалась к 6000 км вы слышали. Как у всех!
Хруст, что ты на всех наезжаешь. Сам работаешь энергетиком не имея профильного образования...Менеджер тоже человек! :)
......Менеджер тоже человек! :)
До тех пор пока не начнёт рассуждать о механике и оспаривать очевидное; )
Смею Вас заверить, даже это не спасет от данного дефекта.
Если уж цитируем , то до завершения смысла сказанного VIM: Для того что бы двигатель не рыкнул,греть вообще не надо. Запускаем двигатель на 30 секунд, масло накачали везде -глушим. Следующий запуск безшумный 100%.. =прокрутка называется на форуме:icon16::icon16:
Так вот с нова она пускалась на холодную практически безшумно. Как она пускалась к 6000 км вы слышали. Как у всех!
У меня иногда тоже не рычитVIM: О себе:
вроде сразу не рычала(просто не умел слушать).Когда понял как рычит, оказывается есть такое дело. Понимаю,когда стоит ровно(даже водительская сторона чуть пониже............вот оно счастье.-не рычит(на даче). Дома стоит (99%) всё на оборот, и рычит гадина хорошо.Надоело...удавил гадину..надеюсь навсегда...........
САША 49 не менеджер, а пенсионер...:)
Старый пенсионер -это важно,здесь молодых пенсионеров полно.
Странно, но факт. Машину проектировали под молодёжь, а ездят пенсионеры и люди пожилого возраста.
Москвин56
05.03.2016, 12:39
Если уж цитируем , то до завершения смысла сказанного
Полностью согласен с Вашим мнением по этому поводу. Я просто написал что фигня это все, даже если вначале не рычала потом может зарычать, а обмануть способов у умных продавцов великое множество. Без обид. Просто факты. :)
an-64
Да согласен, где то читал "машина молодежная". Себе купил(молодой пенсионер:confused:-60 то нету:icon16::icon16:), потому что в Шуму было очччень проблематично садится (посадка низкая, а есть проблемы со здоровьем).Теперь -легко, а почему Санг-по деньгам .:335: Вот и все хитрости
Странно, но факт. Машину проектировали под молодёжь, а ездят пенсионеры и люди пожилого возраста.
А я вот,Олег, почему-то уверен,что если бы на Актионе красовался шильдик мерса,вагена или бмв, то при такой цене, внешнем виде и внутреннем комфорте эта машина была бы сейчас бесцеллером. (да и производитель уже решил бы нашу проблему)
SYOrenburg
05.03.2016, 13:20
zztop у Рустама лежит шкодовксий натяж с "архимедовой спиралью", как-то он писал что вроде не течет масло (хотя я может ошибаюсь, не помню если честно), а только воздух выходит. Опять же если интересно попроси его провести эксперимент прокачкой, если время будет. Ну и сам с ивековким определись окончательно (благо натяж у тебя в наличии). Я кардинально решил эту проблему поставив поливалку от Сереги, и теперь не парюсь.
Странно, но факт. Машину проектировали под молодёжь, а ездят пенсионеры и люди пожилого возраста.
Мне 28, я значит тоже пенс ?))) Много на районе вижу молодых за рулем актионов )
Мне 28, я значит тоже пенс ?))) Много на районе вижу молодых за рулем актионов )
Главное не возраст, а состояние души...:D:335:
KotVasiliy
05.03.2016, 14:59
Всем доброго дня!
Являюсь владельцем NewActyon 2015 года с бензиновым двигателем, пробег на текущий момент 12000км. Пока звука перескока цепи не слышу, но не покидает чувство смутного беспокойства, что могу столкнуться с этой проблемой. Можно ли что-то сделать что-бы предотвратить возникновение этой проблемы, или хотя бы отсрочить по максимуму? Или решать проблемы по мере их поступления? (Ждать пока звякать начнет). Информации на форуме очень много, далеко не все мне понятно (не специалист я в данной области), так что если где-то уже обсуждалось и я не нашел заранее прошу прощения. Да, и второй вопрос - если цепь перескочила насколько затратно восстановление работоспособности? Пока у меня гарантия, но она когда-нибудь закончится, и хотелось бы понимать насколько серьезно можно попасть на деньги.
Vitallium
05.03.2016, 15:09
пока гарантия - не думай, да и делать особо нечего (кроме нештатного оборудования), ну разве что заводить со второго раза (первый раз стартером пару вжков без завода делать и секунд 5 ждать)
zztop у Рустама лежит шкодовксий натяж с "архимедовой спиралью", как-то он писал что вроде не течет масло (хотя я может ошибаюсь, не помню если честно), а только воздух выходит. Опять же если интересно попроси его провести эксперимент прокачкой, если время будет. Ну и сам с ивековким определись окончательно (благо натяж у тебя в наличии). Я кардинально решил эту проблему поставив поливалку от Сереги, и теперь не парюсь.
Оренбург, если воздух выходит, значит и масло будет выходить. Это элементарная гидравлика (давление приличное). Корейцы на это и рассчитывали, поэтому и не поставили форсунку для смазки цепи. Но просчитались....
Мне 28, я значит тоже пенс ?))) Много на районе вижу молодых за рулем актионов )
Почему???Сообщение от an-64 :
Странно, но факт. Машину проектировали под молодёжь,
Главное не возраст, а состояние души...:D:335:
Когда то тоже так считал:confused:теперь на первое место ставлю здоровье:335:
Кот вася ездий и наслаждайся автомобилем, и не думай что там что то перескочет.
Almaz1881
05.03.2016, 18:17
Все болтливые в курилку, курить этот форум ? Не прокуришь только сообщений.
Москвин56
05.03.2016, 22:22
Как и обещал вот чертеж натяжителя ивеко .
А где разрез? Внутри то что? :)
Москвин56
05.03.2016, 23:01
Разрез? Что резать? Плунжер, корпус, пружину, клапана? И зачем это надо и кому? Это габаритный чертеж достаточно подробный.
Размер 20,5 это максимальный ход плунжера а не размер взведенного плунжера из коробки. Взведенный, если на шток нажать, сожмется до упора и при отпускании штока выстрелит до максимального р-ра.
если воздух выходит, значит и масло будет выходить. Это элементарная гидравлика (давление приличное). Корейцы на это и рассчитывали, поэтому и не поставили форсунку для смазки цепи. Но просчитались....
ну да конечно же воздух это жидкость как же я мог об этом позабыть??? вот старею старею... дуб дремучий...
самолет-то есть вертолет.. короч срочно с дрелью иди к машине и выпускай масло с аммортизаторов отверстие то есть ДЫРКУ заляпаешь сваркой, да еще с кпп и с двс масло спусти...
не нужно оно.
Ни к чему совсем тратиться на него. Природу мать вашу загрязнять. Нехай корейская тележка и так перетопчется
масло ей еще заправлять!
на воздухе переживет.
аха.
как же еще...?
там же гидравлика элементарная
а гидравлика то об этом не знает..
дядя Вова
05.03.2016, 23:48
Рустам, не уподобляйся сам знаешь кому;)
ну эт минута юмора..
так есличо
Рустам, не уподобляйся сам знаешь кому;)
тот ? чье имя нельзя произносить вслух?
или Тот кого нельзя упоминать всуе?
хто же это такой?
дядя Вова
05.03.2016, 23:56
Тот, без кого тут царит мир и покой:D
лан лан пошутить уже низя
надо бы чертеж было бы поделить на СБ и ВО
хотя многим тут по барабану чертеж это или картинка
Хруст, как я забыл что есть только твоё мнение и оно единственно правильное... Гений ты наш не признанный...:) Если через задвижку проходит воздух, то и жидкость под давлением тоже будет поступать .Вот и вся гидравлика...
да все уже давно признано.. ты хоть знаешь (без гугла) хто такое уравнение Бернулли???
--------------------------------------
впрочем это уже не важно - я свое обещание (http://www.syclub.ru/showthread.php?t=10741&page=2) №24 сдержал.
эх забью я колышек тебе в гробик твоих "знаний" ты так упорно напрашиваешься на "сдачу" "экзамена"
давайка распиши векторную диаграмму на натяжитель и точно дай определение каждой детали...
S.V.Shul...
06.03.2016, 00:22
Москвин56 Добрый вечер! Расскажите какие ощущения после установки натяжка на сегодняшний день.
серега моторист
06.03.2016, 00:26
А мне пофиг все ваши уровнения!нас и тут не плохо кормят..
Москвин молодец! Основные параметры есть ,а если кому разрез нужен -покупайте!и пилите Шура!
Я смотрю ты готов прочитать векторную диаграмму трёхфазного переменного тока? И переходные процессы при коротком замыкании в сети... :))
тебе с генерацией мощности или без? иди уже давай ;)
на форум новосибирских теплотехников. Там поговорим на тему энергетики.
серега моторист
06.03.2016, 00:44
Жил был электрик,было у него три фазы,вот собрал он их все вместе.....и пришла пора умирать,вот такая понимаэшь диаграмма...
дядя Вова
06.03.2016, 00:56
Ну неугомонные...
Москвин56
06.03.2016, 08:44
Первые 500 км пробега с натяжителем ивеко.
При количестве пусков в день 6-8 и ежедневных поездках, пока звук при пуске холодного двигателя не изменился. Стал менее высоким по тональности и менее громким. Сейчас так не напрягает при пуске как стоковый.
Чертеж натяжителя.
Его можно совершенствовать до бесконечности, добавлять разрезы вырывы, виды. Перейти с А3 на А2, потом на А1, листы добавлять. Встаёт вопрос зачем. Для изготовления надо деталировку делать. Внутреннеее устройство у них почти одинаковое, если не считать ограничителя обратного хода. Рустам! Согласен с Вами, если кто захочет повторить конструкцию в металле, придется покупать оригинал.
Травление клапана в штоке натяжителя.
Безусловно если клапан не герметичный, масло будет вытекать. Количество вытекаемого масла будет зависить от диаметра отверстия и давления. Причина травления в клапане думаю не в не притертости седла шарика а в его конструкции. Наверное там заложена утечка небольшая. Хотя клапан я не разбирал, глазами не видел и могу ошибаться. При утечке воздуха через любое отверстие происходит свист через него и чем меньше отверстие тем выше по тональности свист, а при утечке масла, просто течет, капает или мокнет беззвучно, вот и вся разница между маслом и воздухом.
тебе с генерацией мощности или без? иди уже давай ;)
на форум новосибирских теплотехников. Там поговорим на тему энергетики.
Сегодня нам Хрустик рассчитает поток жидкости через наш натяжитель по уравнению Бернулли. Подождите немножко, господа...:335:
Первые 500 км пробега с натяжителем ивеко.
Спасибо за отчет Владимир .Будем дальше тестировать.И если это панацея надо покупать.
[QUOTE=Москвин56;572468]
Его можно совершенствовать до бесконечности, добавлять разрезы вырывы, виды. Перейти с А3 на А2, потом на А1, листы добавлять. Встаёт вопрос зачем.
Травление клапана в штоке натяжителя.
Вы ведь держали его руках, даже разобрали, а бестолковый диспут травление клапана в штоке натяжителя продолжается, потому что мы ничего не знаем о его внутренностях. Клапана в штоке натяжителя не может быть, потому что на выходе натяжителя его никогда не ставять, клапан ставят на входе в корпусе натяжителя, если поставить на входе и выходе, натяжитель вообще не будет работать. Кстати клапана , где запирающим элементом является шарик, седло клапана ни когда не притирается оно формируется лёгким ударом по шарику. Что бы отделить воздух от жидкости в клапане ставят поплавок, когда воздух выйдет поплавок по мере заполнения объёма всплывает и клапан закрывается. Посмотрите в инете ВОЗДУШНИК В СИСТЕМЕ ОТОПЛЕНИЯ и всё станет на свои места. Вы выложили чертёж с размерами 51мм и 20.5мм и если их сложить получится 71.5мм, а на верхней проекции 74мм, не стыковочка.
Вы выложили чертёж с размерами 51мм и 20.5мм и если их сложить получится 71.5мм, а на верхней проекции 74мм, не стыковочка.
Я это заметил сразу(на предыдущем чертеже было 22.5),но промолчал. Решил посмотреть как общество с реагирует.
а потом я не понял вот этоРазмер 20,5 это максимальный ход плунжера а не размер взведенного плунжера из коробки.
серега моторист
06.03.2016, 11:56
zztop ,сейчас матом...,ну купи и распили его!,и наче клапан не достать!то что травит -э то норма,прокачка,обмен.
Москвин56
06.03.2016, 12:30
Вы ведь держали его руках, даже разобрали
Вот именно потому что я его разобрал и видел что в штоке внутри я утверждаю что внутри настоящий клапан в штампованном корпусе, который является направляющей пружины. А вы утверждаете что его там нет потому что сами это видели или просто Вам так кажется?
Насчет размеров, прошу прощения поспешил, не проверил как следует, Виды сдвинулись друг относительно друга и поэтому размеры изменились. Эти виды с разных конфигураций сделаны и автоматически не выравниваются. Прошляпил. Надо к модераторам обратиться, убрать этот чертеж.
Насчет травления клапана штока. Я продувал ротом разобраный шток. Достаточно сильно свистит. Я уже жалею что маслом не проверил перед установкой, столько копий сломали.
И еще один момент с натяжем ивеко. Торец штока ивеко имеет сферическую форму. У стокового он практически прямой.
zztop ,сейчас матом...,ну купи и распили его!,и наче клапан не достать!то что травит -э то норма,прокачка,обмен.
Чего матерится вот клапан из распиленного, купленного мною натяжителя. У меня два натяжителя и клапана в обоих держат масло, а из штока у всех льётся. Я раскрою страшную тайну клапан пропускает масло в одну сторону у меня создаётся впечатление ,что вы не знаете ,где вход, а где выход. Пишете травит это норма, откуда травит из штока - это выход, из корпуса натяжителя- это вход. В предыдущих постах было написано вами в натяжителе стоит полноценный клапан, но если существует такой значит есть не очень полноценный. Поясните пожалуйста, только держите себя в рамках .
Москвин56
06.03.2016, 12:48
Насколько я помню в штоке клапан другой. Какой а корпусе не знаю, он далеко, не видно было.
[QUOTE=Москвин56;572518]
Насчет травления клапана штока. Я продувал ротом разобраный шток. Достаточно сильно свистит. Я уже жалею что маслом не проверил перед установкой, столько копий сломали.
Вроде написал , а информации ноль. Если по вашему утверждению клапан стоит в штоке надо было дунуть в обе стороны, если свистит воздух, то в каком направление сильнее, надо было продуть и корпус натяжителя. Если клапан свистит в обе стороны- вопрос есть ли он там? На снимке изображён клапан родного натяжителя, который расположен в корпусе, а не в штоке.
Москвин56
06.03.2016, 13:03
Второй раз убеждаюсь что с Вами без толку разговаривать. Вопрос закрыт.
серега моторист
06.03.2016, 13:19
#7321спойно Эполит,спокойно!!,это клапан именно Ивеко?Чеето на наш смахивает,полноценный значит не как нашь грибок с проточкой,а шарик,пружина седло, расчитанный на сброс критического давления тоесть поддерживает стабильное давление плунжера ,но чтобы шняга в нем не скапливалась,и заполнение было моментальным,на седле делают проточку ,чтобы обеспечить постоянный частичный проход масла.Насчет где вход и выход действительно -незнаю:icon16:
Больше не мешаю,извиняйте:335:
Москвин56
06.03.2016, 13:27
Сергей! Да он выложил клапан стокового натяжа который в корпусе стоит! Дурдом!
дядя Вова
06.03.2016, 13:31
Москвин56, есть мысль контролировать вылет или плюнул на это дело? Уточню, чтобы понять что с цепью происходит...
Москвин56
06.03.2016, 13:38
Москвин56, есть мысль контролировать вылет или плюнул на это дело?
Да обсуждали уже на форуме эту тему, все вопросы были подняты. Думаю лучше плюнуть пока.
дядя Вова
06.03.2016, 13:49
все ясно...
про "обсуждали":o некоторые темы уже перешли тот рубеж, когда перечитывать и разбираться нет ни возможности, ни желания:smoky:, проще переспросить:335::D
ALEX43RUS
06.03.2016, 14:16
ВСЕМ ПРИВЕТ ПЕРЕЧИТАВ ВЕСЬ ФОРУМ УФФФ ПОНЯЛ ЧТО НАДО БРАТЬ ИВЕКОВСКИЙ НАТЯЖНИК И ВСЁ. У МЕНЯ ПРОБЕГ 16000.
ALEX43RUS
06.03.2016, 14:16
И РЫК И БРЯК ЕСТЬ
Ну и правильно! Капс только выключи.:D
Хотим решить проблему с цепь не вдаваясь в детали работы узлов ГРМ,так у нас ничего получится.Пренебрегая теми или другими мелочами мы усугубим или отсрочим кончину цепи.Цепь проектировалась с тем ,что бы меньше отбирала мощность двигателя, акустический конфорт, повышенный ресурс. Вроде бы всё реализовано,только не нашем двигателе. Был у меня СИД КИА самый тихий двигатель ,что у меня был ,цепь такая же , выхаживает 120т км и более, на СУПЕРБАХ начинаются проблемы правда гораздо позднее 50-70т км. Мои приятели меняли колпачка маслосьёмные на ГРАНД ЧЕРОКЕ, мотор масло стал подьедать при пробеге 280т миль ,цепь пластинчатая, двигатель одновальный всё родное.Решая свою проблему мы пошли по пути модернизации натяжителя увеличивая длину натяжителя,а порой с увеличением нагрузки на цепь. Вопрос что это даёт, а даёт это предупреждение перескока и отсрочивает замену цепи. Казалось бы не плохо, но увеличенный по длине натяжитель приводит к критическому удлинению цепи при которой нарушается подвижность в звеньях и ещё хуже звёзды изношиваются боковые крышки протираются до дыр, всё зависит от того на каком пробеге спохватился или забил на это.Натяжитель от ИВЕКО имеет пружину слабее, чем у родного,да шток меньшего диаметра и отверстие центр. больше и давить он на цепь соотвественно будет меньше, но это не значит,что это будет плохо для нашей цепи. Реальные пробеги покажут. У меня сейчас стоит натяжитель с просевшей по длине на 2.5мм пружиной и отверстие в натяжителе глубже на 3мм, то есть пружина с меньшим давлением на цепь, чем в родном натяжителе. Через месяц буду проверять на сколько вытянулась цепь, точность гарантирую до 0.5мм замеры будут проводится на работающем двигателе после включения вентилятора, пробег на данном натяжителе перевалил за 10т км. Поэтому в этом деле нет мелочей ,любая мелочь может сыграть большую роль в жизни мотора.
дядя Вова
06.03.2016, 16:09
...но увеличенный по длине натяжитель приводит к критическому удлинению цепи при которой нарушается подвижность в звеньях и ещё хуже звёзды изношиваются боковые крышки протираются до дыр, всё зависит от того на каком пробеге спохватился или забил на это....
Поправлю, все случаи заклинивания звеньев цепи, а так же протирания крышек зафиксированы на родном натяжителе... (пока:97:) А так все верно. Я потому и уточнил про контроль, что бряк бряком, а что происходит с цепью- интересно.
Вроде как все известные случаи критического удлинения цепи-с разрушением тех или иных элементов ГРМ и крышки-состоялись при непосредственном "участии" (или отсуствии участия...)стокового натяжителя. Не видел,или прозевал-где критический износ хотя бы от КАЯ ? Которых установлено более всего в качестве альтернативы. Или кто убил цепу на СС1 и СС2-ау ?! Откуда взялось убеждение,что пружина не должна быть сильнее стоковой ? Чтобы заклинило звенья (а ось во внутренних-с зазором!)-это не в натяжении проблема. А в локальном перегреве изза отсуствия должного количества масла в звеньях. Первым делом изза уровня. Думаю-несколько сотен минимум катающихся на КАЙе. И что то не попалось на глаза,чтобы им меняли цепи на 15-20 тык. ЗЫ-в каждом моторе свои нагрузки,определяемые конфигурацией ГРМ. И не факт,что НАш мотор не прожует за полтинник то,что в другом моторе способно прожить 200т. Долго формулировал-опередили. Но оставлю.
Решая свою проблему мы пошли по пути модернизации натяжителя увеличивая длину натяжителя,а порой с увеличением нагрузки на цепь. Вопрос что это даёт, а даёт это предупреждение перескока и отсрочивает замену цепи.Казалось бы не плохо, но увеличенный по длине натяжитель приводит к критическому удлинению цепи при которой нарушается подвижность в звеньях и ещё хуже звёзды изношиваются боковые крышки протираются до дыр, всё зависит от того на каком пробеге спохватился или забил на это.Натяжитель от [/U]ИВЕКО имеет пружину слабее, чем у родного,да шток меньшего диаметра и отверстие центр. больше и давить он на цепь соотвественно будет меньше, но это не значит,что это будет плохо для нашей цепи.[/U] Реальные пробеги покажут.
Вот здесь ты найдешь единомышленников (подчеркнутый текст)
Откуда взялось убеждение,что пружина не должна быть сильнее стоковой ? Чтобы заклинило звенья (а ось во внутренних-с зазором!)-это не в натяжении проблема. А в локальном перегреве изза отсуствия должного количества масла в звеньях. Первым делом из за уровня.
Да и здесь будут понимающие.
У меня сейчас стоит натяжитель с просевшей по длине на 2.5мм пружиной и отверстие в натяжителе глубже на 3мм, то есть пружина с меньшим давлением на цепь, чем в родном натяжителе. Через месяц буду проверять на сколько вытянулась цепь, точность гарантирую до 0.5мм замеры будут проводится на работающем двигателе после включения вентилятора, пробег на данном натяжителе перевалил за 10т км. Поэтому в этом деле нет мелочей ,любая мелочь может сыграть большую роль в жизни мотора.
А вот это самое интересное
Все эти модернизации связаны с увеличение давление на цепь, у меня давление снижено, но стоит жёсткий ограничитель обратного хода штока натяжителя, что бы не было перескока.
Москвин56
06.03.2016, 16:53
У натяжителя ивеко и стокового шток одинакового диаметра - Ф14 мм. Смею утверждать т.к. оба держал вруках и мерил .
серега моторист
06.03.2016, 17:00
Я только поправлю ,,,можно? я тихонечка -в рамках.. Диаметр рабочей части плунжера G20 -15mm
Это одного порядка цифры. Плюс-минус разница в давке изза вязкости масла и разброс по пружинам... А вот работа натяжителя почти без пружины на последних миллиметрах под вопросом. Информация о том,насколько быстро вылет 15-16 превращается в 20 и далее,-разбросана по веткам бессистемно. Пока сложилось впечатление-что последние миллиметры весьма быстро достигаются. Как раз там,где кончаются пружины-по странному совпадению...Добавлю-чтобы пропилить крышку-цепь должна быть ненатянутой. С натягом-просто не достанет.
ALEX43RUS
06.03.2016, 17:22
я так понимаю натяжник ивеко тоже передягивает цепь?
ALEX43RUS
06.03.2016, 17:23
или я ошибаюсь?
..Добавлю-чтобы пропилить крышку-цепь должна быть ненатянутой. С натягом-просто не достанет.
Что бы пропилить крышку цепь должна иметь подклиненные звенья и натяг цепи в этом случае не играет ни какой роли.
Сегодня заезжал к нашему БОГУ Алексею 13.При мне кто то из наших ставил от Ивеко.Посмотрел я на Ивеко один в один наш только с гребенкой.Вот спросим Алексея 13 как да что.Пусть поделится мыслями.
серега моторист
06.03.2016, 17:43
Цепь должна быть просто вытянутой до придела.....
Так как мой вопрос zztop?? по клапану....
Сегодня заезжал к нашему БОГУ Алексею 13.При мне кто то из наших ставил от Ивеко.
Что значит из "наших":confused: :D.......ноги на ширину плечь ..руки на капот:icon16::icon16:
Что бы пропилить крышку цепь должна иметь подклиненные звенья и натяг цепи в этом случае не играет ни какой роли.
Подклиненные цепи Алексей через раз снимает- а крышки пиленые в единицах на всю страну. Будучи натянутой-подклиненная должна бы звёзды хавать. А как она до крышки достанет ,если натяг подразумевает отсуствие свободы перемещения ? Тем более-с обратным ходом. Не надо спешить с такими утверждениями.
Что значит из "наших":confused: :D.......ноги на ширину плечь ..руки на капот:icon16::icon16:
Привет! Это был я, но ешё не установил.
Машину там оставил для ремонта не связанного с ГРМ , заодно попросил Алексея поставить Ивеко.
Москвин56
06.03.2016, 18:10
Диаметр рабочей части плунжера G20 -15mm
То есть такой-же как диаметр, кольца на конце плунжера. Понятно. Спасибо.
Diiger, тогда подпись актуализируй. Народ должен знать своих "героев"!
Вот когда машину заберу, тогда и отчитаюсь и подпись изменю.
А пока, изучаю расписание автобусов...:(
Что значит из "наших":confused: :D.......ноги на ширину плечь ..руки на капот:icon16::icon16:
Одноклубников
Дайте пошутить то:icon16::icon16::335:
Леха "не наших" не принимает.
.
Цепь должна быть просто вытянутой до придела.....
Так как мой вопрос zztop?? по клапану....
В посте 7323 написано(На снимке изображён клапан родного натяжителя, который расположен в корпусе, а не в штоке. )Пластиковый грибок не является ни каким клапаном в силу того ,что у него нет подвижных деталей, он всегда прижат пружиной к штоку и он не может не перекрыть, не открыть канал. Надеюсь вы не будете оспаривать это. На снимке изображён корпус родного натяжителя стрелкой указано входное отверстие под масло, в кружочке маркировка при каком давлении заметьте открывается ,а не закрывается клапан, и открывается клапан от давления 50ГРАММ, он открывается под весом металлической шариковой ручка.В инете найдёте переводную таблицу по которой 5GB превращается в 50 грамм. Вы пишите при достижении критического давления клапан сбрасывает до нужного, о каком критическом давлении может идти речь , если давление от которого он открывается равно 50 гр. Опять же повторюсь масло по стрелке в отверстие доходит до шарика при достижении давления в 50гр. пружина сжимается клапан открывается масло поступает в натяжитель. В случае остановки двигателя давление в масляной системе перед натяжителем падает и когда оно снижется меньше 50гр ,клапан закрывается, тем самым препятствую вытеканию масла через входное отверстие. Надеюсь СЕРГЕЙ я удовлетворил ваше любопытство оставаясь в рамках. Наверное сколько раз держали натяжитель ,а маркировку наверное и не замечали, а это мелочи которые многие и не замечают.
SYOrenburg
06.03.2016, 19:25
Что бы пропилить крышку цепь должна иметь подклиненные звенья и натяг цепи в этом случае не играет ни какой роли.
Тут я тоже не согласен как и parbor. Пока изучал форсунки да поливалки цепи изучил закономерность: если у людей забивалась форсунка, но масло было выше среднего уровня, то цепь имела колоссально быстрый износ, причем даже роликовая, по этому поводу у опеля даже была небольшая доработочка по допсмазке цепи. Если же форсунка забивалась при мин. масла в ДВС то происходил клин цепи, случались перескоки и в момент перескока выходил из строя натяжитель цепи, ограничитель обр. хода ломало. Но крышки не сжирало ни у кого! Аналогично и у НАс! Алексей показывал, что у крышки ломало только отлив, но сама крышка была цела!
У меня сейчас стоит натяжитель с просевшей по длине на 2.5мм пружиной и отверстие в натяжителе глубже на 3мм, то есть пружина с меньшим давлением на цепь, чем в родном натяжителе. Через месяц буду проверять на сколько вытянулась цепь, точность гарантирую до 0.5мм замеры будут проводится на работающем двигателе после включения вентилятора, пробег на данном натяжителе перевалил за 10т км. Поэтому в этом деле нет мелочей ,любая мелочь может сыграть большую роль в жизни мотора.
Саша 49 запустил с тобой параллельно такой же эксперимент, поставив менее упругую пружину. Посмотрим, может поможет, а может усугубит. Однако возвращаясь к тому что цепь пластинчатая=металлический ремень, нужно вспомнить какая пружина стоит на натяжном ролике ремня, и попробовать сравнить усилия с пружиной нашего натяжа!
Мужики! Не ругайтесь! Вы все мастодонты-профи. За что бьетесь? Даже я(вроде слежу) уже не понимаю-в чем спор?
Давайте уж каждый рекомендации по установке ИВЕКО-лучше родного или нет?!:cool:
п.с. Сергеич, про СС3 не забрасываем.:):335:
серега моторист
06.03.2016, 19:32
Zztop!Опять ты меня на грех наводишь ,блин ты че... я писал про клапан выходной в плунжере ивеко какого ... ты мне про вход паришь ,я и так знаю что входной от крывается от 0,1-0,2 бара, и если он имеет обратный пропуск -то он неисправен!теперь по поводу выходного клапана,грибок в стоке не рассматриваем будь по твоему его действительно нельзя назвать клапаном,скорее -ограничителем.По ивеко ;клапан в плунжере аналогичен по принципу входного ,вся разница- пружина расчитана на открывание 12-15 бар,тоесть при холодном пуске когда давление основной пружины+давление масла системы превышает порог нагрузки идет сброс,также для быстрого заполнения камеры плунжера,и частичного обмена масла-так как закрытая полость плунжера -это зборник грязи и отложений ,придусмотрено частичное стравливание ,смазки,без ущерба работы гидрозатвора....фухх,да ,вспотел аж!
SYOrenburg
06.03.2016, 19:40
Серег 12-15 бар не много???? Может запятую забыл где???
[QUOTE=SYOrenburg;572651] Но крышки не сжирало ни у кого! Аналогично и у НАс! Алексей показывал, что у крышки ломало только отлив, но сама крышка была цела!
Более мягкая пружина это мой выбор. А так про дыры в крышки ВЫ где то пропустили, наверное в бане были, вы ведь любите попарится?
Москвин56
06.03.2016, 19:55
Да уж, там такого давления быть не могет. Причем здесь пружина Сергей? Там давления больше чем в системе смазки вроде как быть не должно?
SYOrenburg
06.03.2016, 19:57
Более мягкая пружина это мой выбор. А так про дыры в крышки ВЫ где то пропустили, наверное в бане были, вы ведь любите попарится?
Если в Русской бане, то да, люблю. Если в форумной, то ни разу не был!
Смотри внимательнее, там клина цепи не было, только растянулась очень сильно и работала дальше, не перескакивая, сжирая крышку! А я тебе пишу, что из-за клина цепи не жрет крышку!
Алексей 13
06.03.2016, 20:24
Привет! Это был я, но ешё не установил.
Машину там оставил для ремонта не связанного с ГРМ , заодно попросил Алексея поставить Ивеко.
Я сегодня не успел поставить. Завал полный у меня был на работе. Твою машинку как отремонтируют, я ее перехвачу-и поставлю натяжитель.
Натяг кстати понравился. Стоит пробовать!
54065
54066
54067
А это ,кто про размер спрашивал нашего.
54068
Ждал фото в сравнении с оригиналом. Леша,спасибо большое!:335:
По ивеко ;клапан в плунжере аналогичен по принципу входного ,вся разница- пружина расчитана на открывание 12-15 бар,тоесть при холодном пуске когда давление основной пружины+давление масла системы превышает порог нагрузки идет сброс,также для быстрого заполнения камеры плунжера,и частичного обмена масла-так как закрытая полость плунжера -это зборник грязи и отложений ,придусмотрено частичное стравливание ,смазки,без ущерба работы гидрозатвора....фухх,да ,вспотел аж!
В споре рождается истина, так что спокойствие. Я свой ивековский натяжитель не разбирал, да и вы наверное тоже. А опираться на то ,что написал МОСКВИН я думаю не стоит, вы только что его поправили с диаметрами штоков, ну что сделаешь если человек с мерителем не дружит. Ну увидал он на дне какую то деталь и индефицировал как клапан. Вы сами только что пластиковый грибок ущербным но клапаном называли, а потом согласились со мной,что это что то другое, но не клапан. А то что вы написали вызывает ещё большие сомнения, редукционный клапан настроен на 4.8+-0.3бар., а вы пишите 12-15бар, да при таком давлении крышку масляного фильтра просто разнесёт в куски. А дальше ВЫ уж мне разъясните, а точнее разжуйте ,как я вам куда поступает масло, в какую сторону открывается клапан ,где находится, и куда выходит масло. Моё ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ ,если посмотреть на схему двигателя в котором он стоит, а стоит он под небольшим углом от вертикальной плоскости, что обеспечивает не вытекаемость масла из внутренней полости, когда двигатель заглушен. Скорее внутри у него , как в нашем натяжителе
Москвин56
06.03.2016, 20:43
зизитоп! Я Вас ни разу не оскорбил. Если Вы еще раз позволите в мой адрес такие высказывания. я Вам отвечу! Откуда Вы знаете с чем я дружу а с чем не дружу?
серега моторист
06.03.2016, 20:48
Да уж, там такого давления быть не могет. Причем здесь пружина Сергей? Там давления больше чем в системе смазки вроде как быть не должно?
О заметели,ура!!расшевелил муровейник!!!,ну так ребят все в ваших силах,можь я и приврал на пару кг,а можь и не!у вас же будущий ивеко ,снимаете собачку,опускаете сей продукт в банку с маслом накачиваете его до полного заполнения,и на весы давим покуда не отроется сброс клапан,он хрюкнет при этом,честно так не делал весов нету ,знаю -стыднос,но пытался открыть воздухом (ивеко)7бар -хрена лысого,не открылся,добавим усилие пружины,обратную нагрузку от цепи,нармальная там получится давка!?!
Ps на своем кае2.3 натяжитель(сс2) тоже клапан не открывается при давке в7бар, по пружине и как упирается шарик могу косвенно определить чтобы открыть еще столько же надо,думаю что сей девайс всеголишь страховка от кретического перетяга,давления,например при перепаде температур...имхо
методом научного тыка вы с пилотным клапаном грибкового типа ничего не добьетесь..
У натяжителя ивеко и стокового шток одинакового диаметра - Ф14 мм. Смею утверждать т.к. оба держал вруках и мерил .
А как к этому утверждению относится?
Алексей 13
06.03.2016, 21:10
zztop
Мужики-давайте без ругани только. Я знаю Человека с Форума-который знает Москвин56 лично. Ну может -просчитался он. Я то, и то порой косячу. С метками -например на чезетовской цепи. Правда сегодня опробовал новую технологию, позже напишу. Сил нету на сегодня).
Москвин56
06.03.2016, 21:12
А как к этому утверждению относится?
Меня поправили и я признался, что был не прав, посмотрел на чертеже, там действительно Ф15 на конце плунжера проточка и развальцованного у меня нет пока. А как к Вашим 53 или 54 мм относиться? Минимальному р-ру ивековского. Который Вам менагер в лобазе намерил? Что-то я не читал что Вы померили и там действительно меньше.
zztop , чтобы замерить диаметр на родном, его нужно разобрать. Многие здесь такую ошибку допускали. Ну и что тебе даст этот миллиметр?
серега моторист
06.03.2016, 21:18
Ноу,вспомнил а можь я и не прав:confused: ,нет я не про давление открытия сброса,тобишь второго клапана я проверял на муссо и кае2.3 тут все правильно!,я ,а именно про ивеко,странно шарик расположен(zztop подсказал),кверху попой тоесть анологично входу-воoбщем аналогичная система G20,точно помню я этот шарик иголкой через выходное отверстие прожимал...да моя версия применительно к ивеко не катит похоже!!!ошибка резидента....
Ps так что извиняйт за нестыковки в посте #7366, сами проверьте если что и поправьте.
У всех,кто пытается сделать хоть что то полезное,-есть право на ошибку. И не надо цепляться друг к другу,-универсалов здесь немного. Каждый ориентируется лишь в каком то диапазоне проблем. Есть лишь один способ не ошибаться-про него все знают. Грызня нам не руку....
Ноу,вспомнил а можь я и не прав:confused: ,нет я не про давление открытия сброса,тобишь второго клапана я проверял на муссо и кае2.3 тут все правильно!,я ,а именно про ивеко,странно шарик расположен(zztop подсказал),кверху попой тоесть анологично входу-воoбщем аналогичная система G20,точно помню я этот шарик иголкой через выходное отверстие прожимал...да моя версия применительно к ивеко не катит похоже!!!ошибка резидента....
Ps так что извиняйт за нестыковки в посте #7366, сами проверьте если что и поправьте.
Сергеич. Не понял, чё ивеко не катит? Кай ловчее?
[QUOTE=Москвин56;572701] А как к Вашим 53 или 54 мм относиться?
Как к достоверной информации, а свои ошибки я тоже признаю.
Сергеич. Не понял, чё ивеко не катит? Кай ловчее?
Ивеко- это наш модернизированный натяжитель с постоянным демпфером. По любому лучше родного...
zztop , чтобы замерить диаметр на родном, его нужно разобрать. Многие здесь такую ошибку допускали. Ну и что тебе даст этот миллиметр?
ДЛЯ ВАС может и не чего не даёт , а для меня дополнительную информацию, а именно натяж. меньше будет давить, а я выбрал снижение давления на цепь.
zztop, учить не собираюсь...........а если вот так (мне кажется точнее), или у тебя другой штангель?
До этого Серёга сказал ивеко можно смело ставить, а то что пружина слабее ничё?.пойдёть?
Сергеич! Не определюсь какой покупать: Кай, или Ивеко? Пробег -10ткм Вопрос и Лёхе и Боре.
zztop, ну будет давить маслом на 13% меньше. Но не зная конструкции клапана, параметров работы и как следствие, результирующего давления масла в натяжителе эта цифра ни о чем не говорит. Или у тебя есть ответы на вопросы о давлениях?
Алексей 13
06.03.2016, 21:57
Покупай Ивеко. Даже если пружина слаба чем у нас, там стоит гребенка. Большой плюс. Ну это мое мнение, я не инженер. Ну думаю Ивеко будет работать. Надо внедрять и смотреть.
Москвин56
06.03.2016, 22:02
Как к достоверной информации, а свои ошибки я тоже признаю.
Ну сколько раз можно писать! Это взведенный размер! Это технологический, промежуточный размер.Поставьте натяжитель вертикально и придавите его рукой, до упора, вот в этом состоянии и померяйте.
Чтобы избежать перескока-сработает любой из вариантов. Ивеко видится более умным при достижении зоны максимальных вылетов,то есть на последних 20% ресурса цепи. Когда уже и КАЙ может не спасти от перескока. А у Ивеко-обратный ход ограничен по всему диапазону. До этого ещё доехать надо. А мягкая пружина нужна,или жесткая-часть присуствующих жестко разделилась на 2 противоположных лагеря. Каждый со своими доводами. Зависящими от того,как оценивать пластинчатую цепь,-как роликовую или как металлический ремень.
Возможно, пружина в ивеко выбрана с учётом постоянства её давления и равна давлению нашей при оптимальном вылете плунжера. Есть определённая норма давления на цепь к ней все натяжители и подогнаны.
серега моторист
06.03.2016, 22:21
Сергеич. Не понял, чё ивеко не катит? Кай ловчее?
Да не,все катит!просто я сейчас..... попрбую объяснить,когда zztop,a просто Александр просил меня объяснить где вход,где выход,и как заполнняется маслом плунжер как расположены клапана,я стал все это дело автоматом в уме перетряхивать,и вспомнил что клапан сброса в плунжере Ивеко стоит в другую сторону,так как я его прожимал иголкой и наблюдал его через отверстие сброса,хотя еслиб шарик стоял правильно я бы кроме пружины ничего не увидел,тоесть все бонально просто ,конструкция таже что и внашем стоковом,только вместо грибка ,-шарик,единственно положительный момент управляется этот клапан своей пружиной,зачем х.з. жаль что не разобрался основательно ,как то так,думаю в дальнейшем вы разберетесь и случай чего поправите меня.
Ps.Ивеко можно ставить!оптимальное готовое решение!
zztop, ну будет давить маслом на 13% меньше. Но не зная конструкции клапана, параметров работы и как следствие, результирующего давления масла в натяжителе эта цифра ни о чем не говорит. Или у тебя есть ответы на вопросы о давлениях?
Сегодня читал статью про разрыв масляной плёнки, так вот, чем выше давление между сопряженными деталями, тем выше должна вязкость масла и толщина масляной плёнки увеличивается по мере увеличения скоростей деталей. Напрягая цепь до определённого предела с перегревом рискуем разорвать её. У КИА РИО рекомендованная вязкость начинается с 5W20, а у нас 5W30 это говорит о перегруженных узлах двигателя. У РИО проблем с ГРМ нет.
Москвин56
06.03.2016, 22:36
Надежен ли натяжитель ивеко? Безусловно надежен по внешнему виду, но давайте немного подождем хотя бы до 10000 км покатаемся с ним посмотрим как цепь себя ведет с этим натяжителем. Он только 2 недели в эксплуатации.
Алексей 13
06.03.2016, 22:38
Ну с этим Тяжело не Согласиться. Все -Верно!
...Напрягая цепь до определённого предела с перегревом рискуем разорвать её...
Да я не против, но нам не хватает множества данных, чтобы оценить влияние этих лишних килограмм. Один факт известен - цепь рассчитана на усилие около двух тонн. Сомневаюсь, что несколько лишних килограмм могут повлиять на степень износа цепи. Тем более, что правая ветвь цепи нагружена многократно больше.
Сомневаюсь, что несколько лишних килограмм могут повлиять на степень износа цепи. Т.
Полность согласен .Зациклились на пружине которая на родном натяжителе меняется в значительных пределах в начале и конце выхода плунжера. Дополнительная смазка цепи и ограничение обратного хода натяжителя - это наше всё...
Москвин56
06.03.2016, 22:54
Клапана в натяжителе.
Шариковые клапана работают в одну сторону. Пропускают масло в стороны пружины. Масло давит на шарик, пружина деформируется и шарик отходит от седла пропуская масло. Т.е. зная диаметр отверстия в седле и жесткость пружины можно посчитать давление открытия обратного клапана.
В корпусе натяжителя стоит клапан, который пропускает масло внутрь натяжителя и удерживает масло в натяжителе, когда заглушен двигатель не давая ему уходить в систему смазки.
В плунжере клапан имеет функцию ограничения давления и как следствие нагрузки на цепь при её критических колебаниях. Возможны варианты со смазкой цепи через отверстие в башмаке и выпуск воздуха при первом пуске. В принципе он должен выпускать масло наружу через отверстие в штоке.
Нагрузка на цепь от натяжителя.
Пружина на ивековском натяже давит с силой от 5 до 8 кг в пределах хода 20мм плюс давление масла на плунжер при 5 бар 7,7кг. Получается 12,7-15,7кг .
На стоковом пружина на 2 кг посильней примерно и на 1,1кг плунжер сильней давит. Не так уж много.
Что не так?
Надежен ли натяжитель ивеко? Безусловно надежен по внешнему виду, но давайте немного подождем хотя бы до 10000 км покатаемся с ним посмотрим как цепь себя ведет с этим натяжителем. Он только 2 недели в эксплуатации.
Развеселил. НАш стоковый только у Боровичи проехал 200тык. А Ивеко поголовно столько проезжают. Для своего мотора-он надёжен практически абсолютно. Остался вопрос совместимости с НАшим дрыгателем...
Зациклились на пружине которая на родном натяжителе меняется в значительных пределах в начале и конце выхода плунжера. Дополнительная смазка цепи и ограничение обратного хода натяжителя - это наше всё...
+100500!!!
Москвин56
06.03.2016, 23:14
Развеселил.
Чего Вы веселого нашли в моем сообщении не знаю. Давайте по порядку. Да этот натяжитель ходит по 240-250ткм. Но, во первых этот натяжитель работает с роликовой цепью и самое главное Вы уверены что наш натяжитель работает в такой-же кинематической схеме что и ивековский? Я не уверен. Поэтому как он будет работать покажут только ресурсные испытания.
Алексей 13
06.03.2016, 23:24
Москвин56
Да не кипишуй. Все нормально! Правда на 10 тыс. я думаю он не чего не покажет. Ну вдруг? Скоро еще один Форумчанин будет на нем, правда пробег у него очень малый на данный момент. Хотя для опыта-считаю хорошо.
А я как раз и выразился другими словами про пригодность его для НАших целей. А то,что он ходит по столько-его железно можно считать надёжным,в отличие от НАшего. Уточню-те,кто его спроектировал,внедрил и эксплуатирует-абсолютно справились со своей задачей. Поэтому удивили сомнения в его надёжности. Лишь бы подошел,и надолго-я двумя руками за...
bia-guest
06.03.2016, 23:32
Прошу прощения, что влезаю, но мне кажется, что не по пробегу надо судить, а по отношению старт-стоп. На форуме, кто много накатывает позже сталкивается с проблемой растяжки цепи.
Москвин56
06.03.2016, 23:41
Безусловно 10000км не покажут реального ресурса этой связки - натяж ивеко и наш ГРМ, но по динамике износа (вылету натяжителя) можно косвенно судить о на дежности ГРМ с этим узлом.
Я тоже ставил натяж Ивеко при 6т.км.
Алексей 13
06.03.2016, 23:51
Москвин56
Знаешь в чем прикол с нашей золотой-то что на родном всем можно отъездить сотку и более, а можно в 20 тысяч -не на что смотреть. Так что... Не знаю.
ALEX43RUS
07.03.2016, 00:34
а в магазине какой марки авто надо покупать натяжитель?просто говорили про ивеко про дукато.
Алексей 13
07.03.2016, 00:35
У Дукато -ремень ГРМ.
ALEX43RUS
07.03.2016, 00:40
значит в запчасти по ивеко?
Алексей 13
07.03.2016, 00:42
Да. Там цепной ДВС.
ALEX43RUS
07.03.2016, 00:42
просто бряк этот уже достал всё чаще и чаще появляется.
ALEX43RUS
07.03.2016, 00:44
уже кнопку отключения б насоса поставил чтоб прокручивать.
Алексей 13
07.03.2016, 00:46
Он у всех, ну кроме блатных с МЭНом)))
ALEX43RUS
07.03.2016, 00:46
не ну вы молодцы такая работа проделана просто низкий поклон.
дядя Вова
07.03.2016, 00:47
уже кнопку отключения б насоса поставил чтоб прокручивать.
а тогда какой бряк?
ALEX43RUS
07.03.2016, 00:50
вначале был просто шелест. потом после замены масла у ОД стал бряк проявляться после 6500км. сейчас 16000к бряк может проявится после 1ч стоянки.да бряк такой что вороны в ужасе разлетаются.
ALEX43RUS
07.03.2016, 00:51
снимал кл крышку всё норм.
дядя Вова
07.03.2016, 00:51
да я о другом, ты пишешь что поставил кнопку для прокрутки и что, все равно бряк?
ALEX43RUS
07.03.2016, 00:53
прокручю лейка погаснет и всё хорошо шумов нет.
Алексей 13
07.03.2016, 00:54
снимал кл крышку всё норм.
Кл крышку-можно снять, и не чего не увидеть. Надо ее-правильно снимать.
дядя Вова
07.03.2016, 00:56
ну и? Или желаешь без прокрутки, тогда тебе уже посоветовали- МЭН
ALEX43RUS
07.03.2016, 00:57
верхний успокоитель целый,вылет штока натяжника около 10мм.
не ну хотяб от бряка избавится,а рык или шелест пусть будет.
Алексей 13
07.03.2016, 00:59
Ну и все Хорошо!
От бряка -не избавишься. Только-что выше отписали. Забей. Как повезет.
ALEX43RUS
07.03.2016, 01:08
не ну натяж ивеко устраняет бряк как я понял из видео москвина,и рык проявляется не всегда
первый раз на форуме.. извиняюсь.
Алекс43, сделай подпись , что за авто, а то помидорами забросают...
Да, требуем уточнения т.к. в профиле дизель!
У Дукато -ремень ГРМ.
двигателя
F1A 2.3JTD (ременный привод)
F1AE0481C
и
F1C 3.0JTD (цепной привод)
F1CE0481D.
Краткое описание
Двигатель Ивеко Ф1С (Iveco F1C) применяется для установки на автомобили Iveco Daily (Ивеко Дэйли), Bremach T-Rex, Fiat Ducato (Фита Дукато).
Двигатель является старшим братом двигателя Ивеко Ф1А (Iveco F1A) и имеет схожую с ним конструкцию. В отличие от F1A, у которого привод ГРМ при помощи зубчатого ремня,
у F1C цепной привод ГРМ. Замена цепи на F1C должна осуществляться каждые 240 000 км.
Двигатель так же имеет конструкцию выполненной в виде «сэндвича».
задам вопрос - полуторалетнее флудение на форуме дало какие либо результаты?
да или нет?
НАш форум самый лучший.
Мы сделали то что должны были сделать собакоеды.
так что, дальнейшие обсуждения - предлагаю делать без наездов и разборок, кто круче слон или кит.
Только наблюдения и констатация фактов.
ALEX43RUS
07.03.2016, 09:36
блин при регистрации прописывал что бензиновый двиг.а почему-то правда дизель.не совсем разобрался ещё.
всё исправил
____________________
New Actyon G20D (149) M/T 2WD
Москвин56
07.03.2016, 15:53
Он у всех, ну кроме блатных с МЭНом)))
У Женьки с Drive2 и с СС2 пускается тихо.
Алексей 13
07.03.2016, 16:51
Возможно. Я не спорю. Ну как правило, брякыет у всех практически.
С хорошей цепью и правильно работающим натяжителем-и в стоке не брякает. Видел,слушал. Аж 3 штуки с пробегом под 50... Для комментариев цензурных слов не имею. Сам стал блатным с МЭНом от безысходности,потасовав 3 натяжителя на 2й тысяче. Мой ГРМ на них чихал глубоко,и рыкал,и брякал. И заткнулся только с масляного пинка от насоса.
Москвин56
07.03.2016, 17:32
У Камминз есть стартеры с вмонтированным в них маслянным насосом. Т,е двигатель стартера и втягивающее реле электрически разъеденены. При пуске вначале включается двигатель стартера и поднимает давление масла в системе смазки. Затем включается стартер с втягивающим реле и двигатель запускается. Эта опция используется для больших двигателей эксплуатируемых в тяжелых условиях. Для увеличения ресурса двигателя. Но там масло берется не со дна поддона без маслянного фильтра а из специально подготовленных для этого магистралей.
Вот откуда МЭН скоммуниздили:D:D :335:
Москвин56
07.03.2016, 17:48
На двигателях с сухим картером всегда ставят МЭН. На военной технике распространены. Где высота двигателя ограничена и места нет для сборника масла под двигателем. БМП например с барнаульским двиглом. Да много где используется.
VIM.
Не,тут где-то уже писали ''танкисты'',что с танка :) :D
В нашем варианте тоже не со дна соскребаем масло. Толщина стенки входного штуцера-минимальное превышение над нулевым уровнем. Если,конечно-не парковать мордой на гору . В паре с натяжителем от Ивеко будет неубиваемый и необслуживаемый ГРМ.
VIM.
Не,тут где-то уже писали ''танкисты'',что с танка :) :D
Даже помню кто:icon16: :335::335:
дабы разговор поддержать
дядя Вова
07.03.2016, 19:44
Даже помню кто:icon16: :335:
Про танк я писал...давно уж:97:, только там это называется МЗН- маслозакачной насос
:335:
А я тебе не чего и не говорил:335::335:
Москвин56
07.03.2016, 19:59
Предлагаю переименовать. Чтоб как на танке было.
Всем за натяжителем ИВЕКО пока есть в продаже:):):):icon16:
Мдаа... Цены на него в инет магазах поднялись, видимо НАши начали закупать...
Москвин56
07.03.2016, 21:56
Там где я брал в наличии было еще 17 штук.
Алехандро
07.03.2016, 22:26
Мдаа... Цены на него в инет магазах поднялись, видимо НАши начали закупать...
Ага, я сегодня прикупил
Эй, народ! Торопись, покупай... живопись !
серега моторист
07.03.2016, 23:01
Да после восьмого,грм фиат труба...
Москвин56
08.03.2016, 00:09
Напокупали и теперь будут у них лежать по полгода как у Александра. Я в пятницу купил и в понедельник поставил на машину. Кто быстрей?
Я вообще на запас хочу взять .Потом когда поставлю cz цепь, воткну ивана(ивеко)кодовое слово придумал:icon16:
Алексей 13
08.03.2016, 00:25
Руслан Батькович-рано тебе об этом думать. Родная еще-походит.
Москвин56
08.03.2016, 00:55
Так, уже второй отпадает.
Алексей 13
08.03.2016, 01:17
Ну хрен его знает, я заметил одну интересную вещь. Кто за нее переживает, она дольше ходит. Кто забил на на нее- она тем же отвечает). Не шучу-так оно и есть.
дядя Вова
08.03.2016, 01:24
Лех, ну ты же понимаешь, одно дело "быть в тонусе", но не заморачиваться особо, а другое- сходить из-за этого с ума, не спать ночами, прислушиваться к малейшему шороху...
Алексей 13
08.03.2016, 01:33
Да а чего сходить с ума, протянул-и дальше поехал. Нужно периодически следить только. Я смотрю Володь, ты тоже не просто так туда полез))) Испугал я вчера. Ну это на самом деле есть. Машинка в цеху. На работу завтра не пойду. Ехал домой сегодня с работы. Таксист(Желтое такси)-Женщину сбил на пешеходном переходе. Жалко Очень ее. В глазах все так осталось.
дядя Вова
08.03.2016, 01:59
... Я смотрю Володь, ты тоже не просто так туда полез))) Испугал я вчера....
Не-а:), ездил по другим делам к ребятам... а еще какая-то непонятная вибрация, даже не могу как следует описать... при прогреве, заводится, обороты падают потихоньку и в районе 1000 начинается... вибрация- не вибрация, гул- не гул. Потом пропадает и уже не вылавливается на горячую. Фиг знает. Ну я уж за одно, чтобы исключить, да и посмотреть в мм, крышку скинул, да поглядел. А вчерашняя машинка- чему быть, того не миновать, не первая с автоматом, не последняя... Все правильно ты написал, надо будет, цепь поменяем да и ладно:335: А если пугаться, да не спать ночами, не, это тогда менять машину надо- психика она дороже:D
Таксисты- там через одного гости с Азии... прискорбно...
ALEX43RUS
08.03.2016, 10:43
прекратите покупать натяжи в запас имейте совесть.ведь они же кончиться могут.
Я вообще на запас хочу взять .Потом когда поставлю cz цепь, воткну ивана(ивеко)кодовое слово придумал:icon16:
А отчего не продлить жизнь действующей цепи ? Ведь её хуже всего именно с заводским натяжителем. И без перескока до замены. В плановом порядке,а не по факту неисправности....
Alex1479
08.03.2016, 14:01
Парни не ругайте сильно.не пинайте ногами в живот!!!! Обьясните в двух словах этот натяж ивеко что уже можно ставить без всяких там переделок.снять крышку -поджать башмак и поставить этот ивеко????. Дайте пожалуйста !!!!!!!! Номер этого ивеко, у меня пробег 125000.поменяю его да и ладно пусть молотит дальше.
Страница 399 там все есть.
А отчего не продлить жизнь действующей цепи ? Ведь её хуже всего именно с заводским натяжителем. И без перескока до замены. В плановом порядке,а не по факту неисправности....
Вот именно так и хочу сделать- пробег 3000.
За одно буду отчитываться, как работает ивеко со стоковой цепью.
За одно буду отчитываться, как работает ивеко со стоковой цепью.
:D Самый правильный отчет по натяжителю-цепи , это вылет плунжера= от..и..до. Недавно на форуме появилось видео запуска, рычит как "у всех", вылет 10мм пробег 55000...........:335:
Я думаю натяжитель менять в купе вместе с цепью cz.Тогда толк будет.А. с нашей цепью я боюсь он ускорит ее растягивание.Так как шток обратно не уходит из-за гребенки. И она получается все время натянута.Если не прав поправьте.
ALEX43RUS
08.03.2016, 19:23
:D Самый правильный отчет по натяжителю-цепи , это вылет плунжера= от..и..до. Недавно на форуме появилось видео запуска, рычит как "у всех", вылет 10мм пробег 55000...........:335:
а что для натяжа ивеко и цепь надо менять?
Я думаю натяжитель менять в купе вместе с цепью cz.Тогда толк будет.А. с нашей цепью я боюсь он ускорит ее растягивание.Так как шток обратно не уходит из-за гребенки. И она получается все время натянута.Если не прав поправьте.
я так понимаю что у нас не цепь а резинка от трусов.
но у ивеко пружина слабже чем у стокового.
suzdal.v
08.03.2016, 19:27
Недавно на форуме появилось видео запуска, рычит как "у всех", вылет 10мм пробег 55000...........:335:
А можно носом ткнуть? Не нашёл...или не там ищу😃
Менять цепь не надо. Важно после установки Ивеко, понять (замерять после прокрутки) вылет натяжителя (для контроля растяжения цепи), ну и иногда смотреть......Можно вообще забить на всё:icon16::icon16:.....не проспать бы:icon16:
ALEX43RUS
08.03.2016, 19:31
ну может быть из-за ударных нагрузок?
:D Самый правильный отчет по натяжителю-цепи , это вылет плунжера= от..и..до. Недавно на форуме появилось видео запуска, рычит как "у всех", вылет 10мм пробег 55000...........:335:
да лишь бы не брякало,рык он не так уж и громкий
Я думаю натяжитель менять в купе вместе с цепью cz.Тогда толк будет.А. с нашей цепью я боюсь он ускорит ее растягивание.Так как шток обратно не уходит из-за гребенки. И она получается все время натянута.Если не прав поправьте.
Зато на стоке шток хорошо уходит,не побоюсь этого слова-насовсем. Она живёт только лишь постоянно натянутая. А когда непостоянно-то скачет. Иногда-на все деньги,с гнутыми клапанами. За что боремся ?
дядя Вова
08.03.2016, 20:31
я так понимаю что у нас не цепь а резинка от трусов.
Сан Саныч, шифруешься?:icon16::icon16::icon16:
...А. с нашей цепью я боюсь он ускорит ее растягивание.Так как шток обратно не уходит из-за гребенки. И она получается все время натянута.Если не прав поправьте.
Не совсем прав. С Ивеко всегда присутствует свободный ход плунжера в пределах 3-4,5 мм. Так что никакого перетяга произойти не может, а то что она не прослабляется как с родным - большой плюс.
Sergey_999
09.03.2016, 09:49
Подскажите как быть, купили цепь CZ на замену, отдали мастерам... ну я говорю, может еще и натяжитель поменять (ивеко типа)?.. они говорят, что родной еще вполне в хорошем состоянии...вот теперь как быть, оставить старый или же поменять ?
Подскажите как быть, купили цепь CZ на замену, отдали мастерам... ну я говорю, может еще и натяжитель поменять (ивеко типа)?.. они говорят, что родной еще вполне в хорошем состоянии...вот теперь как быть, оставить старый или же поменять ?
Мое мнение я бы взял Ивеко или на худой конец кайроновский.Алексей 13 так делает.
Анатолий40
09.03.2016, 10:39
Поставил до праздников у Алексея 13 : Цепь CZ + натяжитель кайрон, масла залито 5.5л , Проехал уже 1100км ( не показатель конечно ) но замечаний нет !!
Запуск пока без рыков
----------------------------------------------------------------------
NA 2013 акп, 4wd. Серебро
Ну и отлично!
Побольше бы таких отзывов-с цепью CZ, да с натяжем от Ивеко.
ответил SUMAX INDUSTRY LIMITED HONGKUN MACHINERY CO.,LTD тайванский производитель цепей и натяжителей...
https://yadi.sk/i/cfT3fbVypzi4F
Hi Rustam,
Good morning.
Attached Fiat timing chain kit catalog is for your reference. Hope you are interest.
We are a manufactuer of timing chain kit and related products. Products are with higher OEM quality standard and good warranty.
If you need any parts, just tell me .
Best regards
Amy
Mob: 0086-(0)18258239102
Tel: 0086-(0)571-88931232
Fax: 0086-(0)571-88853109
Mail: sumax003@sumax-auto.com
Skype: sumax003@hotmail.com
Wechat: 13732513951
Whatsaap:008618258239102
из чего следует вывод вся продукция идет из китая
http://www.made-in-china.com/showroom/amy106/companyinfo/Sumax-Industry-Ltd.html
http://sumax.autopartoo.com/
так что ;)
ссангйонг ошибся скорее всего с выбором поставщика цепей... все с китая - но паршивого или нормального качества...
(как и ранее 1,5 года назад предполагалось)
ALEX43RUS
09.03.2016, 12:31
что за цепь CZ. я что-то пропустил?
я что-то пропустил?
Очень много! 2 года обсуждений, споров и сотни форумных страниц в нескольких темах!:)
Начни с Технички, в принципе там все главное и полезное собрано.
Sergey_999
09.03.2016, 15:39
Сегодня забрали машину!!! Цепь CZ, натяжитель родной...никакий рыков, все четко как с завода ))) будем наблюдать, если что натяжитель поменять не трудно. (общий пробег 65000)
что за цепь CZ. я что-то пропустил?
http://www.3160.ru/index.php?ukey=product&productID=14492
Всем привет!! Вот и я поменял сегодня цепь CZ . Натяжитель пока родной. Пробег 50000.Бряков, рыков пока не было))))
Всвязи с чем меняли цепь? Перескок, или на всякий пожарный?
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=506036&postcount=715
Не стал дожидаться перескока,дело было пол года назад
"с пяткой 14 мм пробег 45000 км" - наверное, всё же, на всякий случай.
Вскрыл померял..... вылет почти 20((( Цепь уже была. Сразу и заменил.
Перескока ждать не стал)))) Там работы на 2 часа.... на улице)))
ALEX43RUS
09.03.2016, 17:42
Всем привет!! Вот и я поменял сегодня цепь CZ . Натяжитель пока родной. Пробег 50000.Бряков, рыков пока не было))))
и что эта цепь подходит по длине?или надо клепать.
ALEX43RUS, ну почитай ты тему то, всё ведь есть, после прочтения вопросы все отпадут.
и что эта цепь подходит по длине?или надо клепать.
Только тема называется цепь..........
или надо клепать...
Эх, молодёШь... :smoky:
Там работы на 2 часа.... на улице)))
Какой выжимкой пользовался? Снимал ли верхний успокоитель и/или распредвал? Сколько человек участвовало в ремонте?
evg9168 скажи а за какой период по пробегу и по времени натяжитель вышел на 6 мм (где эксплуатируешь - трасса-город)
верхний успокоитель снимал для удобства. выжимка была велосипедная китайская( олноразовая-300 руб.) . Эксплуатация город. А вот почему за 5000 км она так резко растянулась- загадка для меня. Делали вдвоем.
Там работы на 2 часа.... на улице)))
Конечно, хорошо, успокаивает. 2 часа на улице. У меня один товарищ на такие реплики говорит-ганс христианс андерсенс! Лёхе верю, он их каждый день по 2 чинит.Там уж и Борис поднатаскался. До этого люди писали 7часов, вдвоём,правда с перекурами. Да и быстро не значит качественно. Наверное, в Мурманске мороз подгоняет, сказочников.
Ваше право.. верить или нет. Мороза нет . Было около 0 .
А медленно значит качественно?
Не, молодец! Но как у Станиславского-не верю.
2 часа на улице. Лёхе верю, он их каждый день по 2 чинит.Там уж и Борис поднатаскался. мороз подгоняет, сказочников.
смотря как менять - целиком или с прокруткой
ну я же говорю.... мне все равно веришь ты или не веришь. Написал как есть.А дальше ваше право..)))
Менял протяжкой
Ну, если замена лампочки считается подвигом, то да! :smoky:
В некоторых авто чтоб лампочку заменить надо бампер снять, не в жигулях!
Да, Женёк, молодец! Я понял что протяжкой, по другому на улице тяжко.
Мудренного там ничего нет))
Конечно, хорошо, успокаивает. 2 часа на улице. У меня один товарищ на такие реплики говорит........
Что он говорит не важно, НО......Умный глупого не разумеет........давайте все таки не будем "специалистами". Один вышел и в гараже......., другой вышел 150 верст..и в гараже......, проходили :335:
Полностью согласен!!!!
Вот только вопрос остался... натяж обязательно менять на Ивеко? Иль пока с родным можно поездить?
на форуме нет никаких обязательств - есть только пожелания и высказывания - обсуждения и сплетни
Если честно радует-проблема то уходит. Да ещё и не такая трудоёмкая. Так понял, что натяж стоковый оставил, так Жень?
чтоб лампочку заменить надо бампер снять...
И что, к ордену за это представлять?
Все, кто участвует в доработке и совершенствовании полуфабриката под названием SYNA - МОЛОДЦЫ! НО...
Мудренного там ничего нет...
:) :335:
дядя Вова
09.03.2016, 21:59
мудреный только болт крепления натяжителя ремня, который хрен поймешь, как заказывать:D
Sergey_999
09.03.2016, 22:02
Всвязи с чем меняли цепь? Перескок, или на всякий пожарный?
У нас перескок был, случай банальный - машина стояла под горку на скорости, старт и все, чих пых и не заводится..в сервисе ( не оф.) сказали цепь растянулась, натяжитель в норме.До этого постоянно наблюдали рык при запуске ,дилеры одним словом уроды не отреагировали на наши жалобы. Хорошо,что есть этот форум)))
evg9168-спасибо за ответы! Именно от простых владельцев хотелось услышать. За 2ч. вполне реально, никаких сомнений.
Натяж конечно НЕ обязательно менять, если уверен в родном, но на перспективу я бы поставил от Ивеко.
Не пропадай, делись впечатлениями от эксплуатации.:335:
Вот только вопрос остался... натяж обязательно менять на Ивеко? Иль пока с родным можно поездить?
Если ко мне вопрос ,то imho= ивеко только начал испытания . обычно ставят кайрон(корпус длиннее-демпфер меньше). Я лично принадлежу к (#блатных с МЭНом#-Леха шучу). Как то так
Sergey_999
09.03.2016, 22:04
Вот только вопрос остался... натяж обязательно менять на Ивеко? Иль пока с родным можно поездить?
Оставили пока родной, меня больше интерисует как там цепь сшита ))) натяжитель если что поменять не проблема, я думаю если натяг спадет то опять появиться рык...сразу будет заметно
Натяжитель пока родной....
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot